當(dāng)?shù)貢r間26日，美國總統(tǒng)特朗普發(fā)表聲明，宣布將對所有進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，該政策將于4月2日正式生效。特朗普特別強(qiáng)調(diào)，這一汽車關(guān)稅將會是永久性的，但在美國本土制造汽車的企業(yè)無需繳納此項(xiàng)關(guān)稅。
此聲明一經(jīng)發(fā)布，立即引發(fā)了全世界的廣泛關(guān)注。人們不禁要問，哪些車企以及哪些國家和地區(qū)會在此次關(guān)稅政策中受到最大影響呢？
從車企方面來看，情況頗為出人意料。美國第一大進(jìn)口車企業(yè)并非其他品牌，而是通用汽車。通用汽車主要從墨西哥、韓國和中國的工廠向美國運(yùn)輸汽車，在進(jìn)口車中的份額占比達(dá)9.52%。排在第二位的是日本汽車巨頭豐田，其主力工廠分布在日本、泰國和巴西，在進(jìn)口車中份額占比為8.53%。位居第三的是馬自達(dá)，主力工廠位于日本和墨西哥，份額占比8.14%，此外還有起亞、斯巴魯?shù)溶嚻笠矔艿接绊??？傮w而言，此次美國加征關(guān)稅，日韓品牌汽車首當(dāng)其沖，而美國通用汽車更是遭受了“自家政策”的沖擊。當(dāng)然，不止通用，包括福特、特斯拉等美國車企也均會受到不同程度的影響。
從進(jìn)口來源地來看，依據(jù)2023年的數(shù)據(jù)，墨西哥是美國乘用車進(jìn)口的最大來源地，日本位居第二，隨后依次是加拿大、韓國、德國、斯洛伐克、英國、意大利、瑞典和比利時。
值得特別指出的是，美國車市與中國車市存在明顯差異。在中國，進(jìn)口車主要以高端豪華車為主，而美國的進(jìn)口車大多是通用、豐田、馬自達(dá)等品牌的家用“買菜車”。因此，此次加征關(guān)稅將會直接影響到美國普通百姓的購車成本和消費(fèi)選擇。（Suky）
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