5月11日，在2018首屆DCCB(DEF CON CHINA Baidu)安全行業(yè)國際峰會，汽車信息安全問題已經成為諸多企業(yè)關注的主流問題。本次峰會將會圍繞網絡空間威脅態(tài)勢感知、系統(tǒng)與內存安全、智能硬件與物聯(lián)網安全、人工智能安全、極客社區(qū)運營等課題展開討論。
對于近期已經發(fā)現(xiàn)的汽車智能互聯(lián)網存在的漏洞，其中包括了TSP平臺、車機IVI系統(tǒng)、CAN-BUS車內總線等，這些漏洞有的可以遠程控制汽車，甚至可以對人身造成傷害。而這一系列汽車安全事件的頻發(fā)不禁讓人唏噓：汽車系統(tǒng)的安全之路在何方?
2017年4月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部發(fā)布《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，將智能汽車作為重點內容，提出了不同等級的智能駕駛系統(tǒng)，2020年和2025年的新車裝配率要求;據(jù)國家發(fā)改委預測，2020年，智能網聯(lián)汽車新車占比將達到50%，達到千萬級，屆時我國將成為智能網聯(lián)汽車第一大國。在這一發(fā)展背景下，信息安全無疑是智能網聯(lián)汽車安全的重中之重。
近年來車聯(lián)網被廣泛應用于智能交通系統(tǒng)中，未來需要在智能車聯(lián)網領域構建以人為核心的防御體系。將信息安全融入到未來智能汽車電子電器架構中，幫助汽車制造商和供應商建立一套防御、分析和響應的安全體系，應對智能網聯(lián)汽車網絡攻擊事件。
而在此次DEF CON CHINA峰會上，博泰也聯(lián)合百度發(fā)起100萬的漏洞賞金活動，讓博泰產品的安全性得到檢驗與提升。此外，博泰還將與百度安全團隊形成深度合作，雙方將尋求基于云端與本地軟件的安全機制和解決方案的可能性。相信博泰的一系列動作也將提升整個行業(yè)對安全性的重視。
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