京東、阿里兩種O2O較量：誰拔頭籌？

2014年注定是線上、線下大融合之年，短短3月的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，兩大電商巨頭京東、阿里巴巴紛紛全線布局O2O.先是3月17日，京東O2O大會(huì)啟動(dòng)，宣布與15余座城市的1萬家便利店全面推動(dòng)O2O合作，實(shí)現(xiàn)全渠道銷售過程中的交易、結(jié)算、物流、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)可視化，并支持京東電子會(huì)員卡和手機(jī)支付功能。接著3月30日，阿里巴巴宣布將以53.7億元港幣戰(zhàn)略投資銀泰商業(yè)，雙方將整合優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)造打通線上線下的未來商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施體系，并對(duì)社會(huì)開放，推動(dòng)實(shí)體商業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)融合。

兩大電商平臺(tái)的O2O戰(zhàn)略，究竟有哪些差異，剛好本人（微博@黃剛-物流與供應(yīng)鏈）與兩家交流都非常密切，下面從行業(yè)角度對(duì)兩家的O2O模式進(jìn)行對(duì)比：

一、運(yùn)營(yíng)差異

京東O2O:驅(qū)動(dòng)核心在京東線上平臺(tái)，末端是便利店+物流的延伸，O2O促使京東的品類得以大面積的擴(kuò)充，渠道全面下沉。

阿里O2O:驅(qū)動(dòng)核心在商家（線上天貓店+線下入住銀泰的品牌門店），末端實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)和物流自提功能，品類幾乎不變動(dòng)，渠道集中在銀泰這樣的mall為核心的線下商業(yè)中心。

二、供應(yīng)鏈協(xié)同差異

京東O2O:京東為核心驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)計(jì)劃、采購(gòu)、庫(kù)存策略、補(bǔ)貨策略、物流相應(yīng)機(jī)制，末端便利店門店是協(xié)助角色。

阿里O2O:天貓驅(qū)動(dòng)促銷計(jì)劃+各品牌促銷計(jì)劃，采購(gòu)、庫(kù)存策略、補(bǔ)貨策略、物流相應(yīng)機(jī)制完全由品牌方?jīng)Q定，考驗(yàn)的是品牌方線上線下供應(yīng)鏈能力，末端門店的功能面臨轉(zhuǎn)型，品牌方線上線下的可能存在沖突。

三、會(huì)員整合差異

京東O2O:京東的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)京東線上會(huì)員與門店會(huì)員共享，形成雙向整合。

阿里O2O:品牌商線上線下會(huì)員+銀泰這樣mall的會(huì)員整合。

四、信息系統(tǒng)整合差異

京東O2O:京東與1萬家便利店的合作，會(huì)面臨一對(duì)多的系統(tǒng)整合，但是是單向的一對(duì)多，相對(duì)來說有難度，特別是個(gè)大連鎖便利的IT系統(tǒng)差異很大，但慶幸的都是單向?qū)诱稀?/p>

阿里O2O:天貓僅僅是線上交易平臺(tái)，更多的供應(yīng)鏈系統(tǒng)在品牌方，這樣的O2O品牌方會(huì)面臨天貓這樣的線上與線下門店供應(yīng)鏈整合，同時(shí)協(xié)同多家不同mall的線下門店，有的甚至還有直營(yíng)和加盟店的差異，是否能做得成功關(guān)鍵在品牌方。

五、數(shù)據(jù)挖掘價(jià)值差異

京東O2O:關(guān)于大數(shù)據(jù)方面，京東把線下O2O定位成“商品+服務(wù)”,這里會(huì)沉淀線上和線下的數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)的營(yíng)銷，同時(shí)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存從后端前移的供應(yīng)鏈變革。京東最大的優(yōu)勢(shì)在于便利店末端的社區(qū)購(gòu)物習(xí)慣數(shù)據(jù)，但傳統(tǒng)便利店是否有數(shù)據(jù)積累，有積累是否有價(jià)值，這個(gè)值得考慮。或許京東會(huì)重點(diǎn)的推進(jìn)一些具有基礎(chǔ)的便利店的末端社區(qū)會(huì)員消費(fèi)數(shù)據(jù)分析，但路還比較長(zhǎng)。

阿里O2O:阿里作為平臺(tái)方具備大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，同時(shí)銀泰這樣的商業(yè)零售mall的數(shù)據(jù)分為商場(chǎng)客流數(shù)據(jù)和門店數(shù)據(jù)。獲取數(shù)據(jù)的角色增加，對(duì)于數(shù)據(jù)的分析的難度一定加大，而且三方數(shù)據(jù)同時(shí)開放的可能性有待考慮。

六、最后一公里物流服務(wù)差異

京東O2O:京東最后一公里物流是本地化物流配送服務(wù)+自提相結(jié)合，在一線城市京東具備近2萬的配送隊(duì)伍，如果加便利店輻射，這樣對(duì)最后一公里整合可能在速度方面會(huì)提升。

阿里O2O:天貓+銀泰mall這樣的O2O,物流服務(wù)會(huì)有三種，一種是傳統(tǒng)的線下體驗(yàn)線上物流中心發(fā)快遞，第二種就是線下自提，第三種是線下門店發(fā)快遞。三種模式都是集中在品牌方的物流運(yùn)營(yíng)管理，在整合力度，物流響應(yīng)能力上，是交第三方快遞負(fù)責(zé)。

七、移動(dòng)端的客流引導(dǎo)差異

京東O2O:京東線上+騰訊微信+百度地圖+京東APP,這會(huì)形成一個(gè)移動(dòng)端的導(dǎo)流價(jià)值，試想如果通過微信也可能實(shí)現(xiàn)京東聯(lián)營(yíng)附近便利店購(gòu)物，這會(huì)形成大量的移動(dòng)端的倒流，不過目前看技術(shù)好像未完全實(shí)現(xiàn)，只能看未來。

阿里O2O:天貓+微博+高德+天貓APP,這個(gè)也不可忽視，不過微博方面貌似在微購(gòu)物的驅(qū)動(dòng)方面步伐較慢，微博僅僅實(shí)現(xiàn)內(nèi)容營(yíng)銷的功能，尚未實(shí)現(xiàn)交易驅(qū)動(dòng)的功能。對(duì)于mall里的品牌門店如何實(shí)現(xiàn)客戶導(dǎo)流，值得關(guān)注和研究。

八、IPO的賽跑

兩大電商平臺(tái)已經(jīng)在IPO路上賽跑了，現(xiàn)在誰能先成功IPO,尚未定論，不過跑在前面的對(duì)后者一定有重要影響。

京東O2O:據(jù)說京東的IPO計(jì)劃是在Q2（第二季度），目前的所有動(dòng)作都是在為IPO布局，市場(chǎng)規(guī)模的滲透、合作伙伴的整合、O2O后品類的擴(kuò)充、微信的整合帶來的流量等等，這一切都是為IPO帶來很大的想象空間。

阿里O2O:3月中旬，阿里巴巴確定美國(guó)IPO的計(jì)劃后，可以看出阿里已經(jīng)開始和時(shí)間賽跑，這也是馬云對(duì)賭雅虎必須面臨的重要抉擇，從這一年馬云在收購(gòu)方面的布局來看，全面圍繞這IPO布局，O2O是重大的方向，不管是收購(gòu)新浪股份、收購(gòu)高德、還是投資海爾日日順。

兩大巨頭的O2O的戰(zhàn)略都與IPO密切相關(guān)，誰贏誰輸一切尚未定論，不過這對(duì)加速行業(yè)發(fā)展加快了步伐。

【總結(jié)】

京東+便利店 VS 阿里+商業(yè)零售，誰贏誰輸沒有定論，但兩大商業(yè)平臺(tái)的O2O競(jìng)爭(zhēng)將全面促進(jìn)了線上線下的融合，對(duì)整個(gè)中國(guó)電商和零售來說都是具備重要的價(jià)值。會(huì)帶來如下結(jié)果：

1、老大、老二的競(jìng)爭(zhēng)，最大的結(jié)果一定是老三、老四很受傷。

2、線下零售進(jìn)入抱大腿的時(shí)代，誰先與線上大平臺(tái)融合，誰的機(jī)會(huì)就大，零售商現(xiàn)在進(jìn)入選擇站隊(duì)的重要時(shí)代。

3、物流供應(yīng)鏈成功重要的殺手锏，這個(gè)方面阿里的菜鳥與京東的物流體系比貌似慢了。

4、一場(chǎng)移動(dòng)端的爭(zhēng)奪正在上演：（京東線上+騰訊微信+百度地圖+京東APP）PK（天貓+微博+高德+天貓APP）

5、品類之爭(zhēng)、三四線城市農(nóng)村市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將成為兩大平臺(tái)的重點(diǎn)，誰先拿下，誰將獲得重大的市場(chǎng)。

6、最終累死的是品牌商，需要一套供應(yīng)鏈面對(duì)多個(gè)平臺(tái)的服務(wù)，包括京東、天貓、線下自有門店，甚至還有其他平臺(tái)，搞不好最后把自己玩死了。

2014年是對(duì)于電商格局將是重要整合之年，O2O的融合背后相當(dāng)復(fù)雜，也是考驗(yàn)平臺(tái)商的能力的時(shí)候，兩大模式“京東+便利店 VS 阿里+商業(yè)零售”讓我們看到挑戰(zhàn)的同時(shí)也看到了新的商機(jī)，只有擁抱變化才能贏在未來。

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