速珂電動車新商業(yè)模式：打通線上線下 建立新零售渠道

4月25日，2017速珂（SOCO）全國經(jīng)銷商大會暨TC發(fā)布會在上海市佘山索菲特酒店舉行，相比融入復古元素設計的全新升級單品TC的亮相，SOCO速珂此次提出的新商業(yè)模式也頗具啟發(fā)性和前瞻性，對整個兩輪電動車行業(yè)的發(fā)展提供了新思路，甚至對現(xiàn)今最為流行的“互聯(lián)網(wǎng)思維”創(chuàng)業(yè)大潮和實體經(jīng)濟轉型面對的“智能化升級”、“渠道改革”、“營銷生態(tài)圈的建立”都有著理念性的影響?？梢哉f，SOCO速珂不僅為兩輪電動車行業(yè)，也為如今不少面對轉型困局的企業(yè)提供了可供借鑒的新思路。

做“好玩”的尖刀產(chǎn)品，讓消費者買單的產(chǎn)品思路

產(chǎn)品永遠是商業(yè)模式啟動的先決因素，產(chǎn)品思路往往直接決定一款產(chǎn)品是否可以經(jīng)得起市場的考驗，是否有機會獲得進入探討商業(yè)模式階段的密碼。

SOCO速珂從上市最初就一直主打新能源新科技出行文化，脫胎于“騎行文化”的延續(xù)，從關愛飽受大城市病困擾的出行難群體入手，將綠色出行的環(huán)保理念、更具審美的時尚造型和更加智能的衍生功能及服務融為一體。今年的發(fā)布會上，SOCO速珂發(fā)布的尖刀單品TC，通過這一單品背后“很酷、很好玩”的理念，迅速找到其覆蓋人群，通過人群來構建整個生態(tài)圈，這些人群不僅喜歡電動車，還可能喜歡新科技產(chǎn)品、數(shù)碼產(chǎn)品、戶外騎行等等，跟騎行文化有關的產(chǎn)業(yè)，這無疑是在發(fā)布一個信號：SOCO速珂的產(chǎn)品思路已經(jīng)成為指導產(chǎn)品研發(fā)的重要戰(zhàn)略，也將成為打動消費者的核心內涵。

從消費環(huán)境出發(fā)，兩輪電動車整個行業(yè)面臨的增長極無疑有二：一是受眾面積的擴散，一是現(xiàn)有受眾人群的需求挖掘。而無論是哪一類消費者，從產(chǎn)品滲透到最終購買達成，產(chǎn)品的吸引力都是至關重要的，特別是面臨技術環(huán)境趨同的整體形勢，如何讓產(chǎn)品顯得“與眾不同”就成為從行業(yè)中脫穎而出的關鍵。因此，SOCO速珂選擇了賦予產(chǎn)品更具活力的理念價值，通過產(chǎn)品思路的強化和優(yōu)化，讓消費者從領會品牌意圖和精神入手，進而實現(xiàn)品牌偏好性的提升。

從線下到線上，并不是條單行道

但品牌偏好性的達成，并不能夠決定銷售的達成，在產(chǎn)品力之后更為重要的就是渠道。近年來日漸火爆的“電商”無疑是當前整個市場最為看重的熱點之地，但從目前市場關于渠道選擇的表現(xiàn)來看，從線下到線上并不是一條單行道。4月10號，京東宣布在三年內，在全國開設 5000 家“京東母嬰體驗店”；無獨有偶，蘇寧易購也已啟動實體店面布局計劃，謀劃總體規(guī)模超過3000家。前幾年實體店的關店潮似乎有了復蘇之態(tài)，究其實質，SOCO速珂首席營銷官劉平在發(fā)布會上給出了不一樣的解讀。

劉平認為，在競爭激烈的存量市場中，線上和線下都有各自觸達的用戶，純線上模式無法完全顛覆線下渠道，當然老一套的純線下模式也已無法滿足消費者在互聯(lián)網(wǎng)升級后的消費認知和實際需求。承認了誰都不可能以線上或線下單一的渠道來帶領品牌保持高速增長這一大前提，選擇線上線下的聯(lián)姻嫁接成了最佳選擇。

事實上，線上線下形成聯(lián)動效應進而達成品牌營銷閉環(huán)已經(jīng)成為許多品牌的發(fā)展趨勢。在這樣的趨勢引領下，SOCO速珂做出這樣的順勢之選并不令人感到意外。令人略感驚訝的是，SOCO速珂成立尚不足三年，在多數(shù)新生品牌還普遍沉醉于互聯(lián)網(wǎng)和線上的迷局不愿自拔的大環(huán)境中，SOCO速珂保持了前進的理智。

1+7，SOCO速珂的聯(lián)動布局之路

在發(fā)布會現(xiàn)場，劉平介紹了SOCO速珂聯(lián)動布局過程中的1+7模式。

所謂的“1”正是最為核心的“SOCO速珂生活館”。具體而言，生活館中除了產(chǎn)品體驗外，外緣性周邊生活科技產(chǎn)品體驗也將是其重要的組成部分，通過新奇特的互聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)品來吸引用戶注意力進而提升顧客進店率，利用咖啡書吧構建文創(chuàng)類區(qū)域提升空間人文氣息，延長用戶在店內停留時間。另外，生活館還是一個多功能的商業(yè)空間，可以舉行中小型科技產(chǎn)品的發(fā)布會、品鑒會、社群聚會、文化沙龍等等，成為打通線上線下、打通社群、打通金融場景的一個超級鏈接點，通過構建一個以生活館為軸心的多維復合型線下渠道生態(tài)，來實現(xiàn)多入口導流。

而在這一核心模式之下，還有六種延展——第一，蘇寧、國美模式，將SOCO速珂變成一個共享而單獨的新零售渠道品牌；第二，通過跨界合作將SOCO速珂的某一模塊單獨開店或植入其他商業(yè)體；第三，在生活館內邀請其他商家入駐，為其他品牌在生活館內開辟專區(qū)；第四，開發(fā)快租業(yè)務，實現(xiàn)兩輪電動車的C2C共享租賃；第五，通過新零售業(yè)務管理平臺建立線上零售矩陣，避免A地消費者進入B地線上店完成購買后從B地到A地的物流資源浪費的情況出現(xiàn)，根據(jù)消費者實際收貨地點智能分配訂單發(fā)出地，節(jié)約用戶時間和商家物流資源，通過新零售業(yè)務處理平臺，把各個供應商，零售終端，入口統(tǒng)一起來，這個業(yè)務處理系統(tǒng)做成行業(yè)解決方案；第六，甄選10家經(jīng)銷商加盟生活館，以真正的合伙人形式放大經(jīng)銷商資產(chǎn)。

SOCO速珂同時與達寶恩、ISPACE新興科技渠道、聯(lián)合蘇寧易購云店完成跨界，包含影業(yè)、保險領域，結合最新的區(qū)塊鏈技術，這也宣告了SOCO速珂正在聯(lián)合更多的伙伴一起，向著電動車行業(yè)更美好的未來不斷前行。

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