ofo今起接入滴滴出行，雙雙被網(wǎng)友吐槽

4月27日，ofo宣布正式接入滴滴出行，此后滴滴用戶可通過滴滴出行App直接使用ofo小黃車，非常方便。這個原本聽著便捷出行對用戶利好的消息，在宣布幾分鐘后遭到了用戶的諸多吐槽。

　　ofo機械鎖和gps的缺失，成了眾網(wǎng)友吐槽的焦點?！霸诘蔚诬嚭竺娣乓惠v自行車嗎？”“自行車上面是不是要裝一個手機夾？”“沒有定位功能，你ofo是想讓大伙碰運氣才能用到么”還有網(wǎng)友稱，差點以為ofo一夜升級換代，可以預(yù)約定位了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)接入滴滴端口的ofo，依舊是靠著輸入號碼牌解鎖。而網(wǎng)友@大李保田更是直接表示，“實名制過程繁瑣破損率高，實在找不到理由選擇ofo。”

　　顯然，對于ofo接入滴滴的這件事用戶并不買單，即使滴滴為ofo開放流量再大，成效卻無法成正比，因為機械鎖和GPS定位導(dǎo)致的高破損率，才是用戶關(guān)心的癥結(jié)所在。

　　自ofo投入市場以來，小黃車的機械鎖就一直遭受詬病。機械鎖設(shè)置簡易，小學(xué)生根據(jù)漏洞“5秒”即可解鎖，小黃車成了兒童人手一臺的玩具，讓ofo的用戶尤其是兒童的人身安全受到了威脅，類似上海小男孩騎車致死的兒童安全事故頻發(fā)；ofo機械鎖直接導(dǎo)致了高損毀率，城市街頭的小黃車逐漸消失不見，用戶無車可騎直接致使ofo用戶流失，質(zhì)量不過關(guān)，ofo押金問題也屢屢遭到用戶投訴。同時帶來的高額成本，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威曾當面對記者表示擔憂。

　　前段時間京津也發(fā)布新規(guī)，直指ofo“技術(shù)短板”——機械鎖及單車定位問題。在強有力的政策緊逼下，ofo無法再逃避給出了將與北斗導(dǎo)航達成戰(zhàn)略合作，為ofo配備“北斗智能鎖”。

　　然而,ofo的聲明卻依舊遭到了大家的質(zhì)疑，一方面，與北斗導(dǎo)航的合作，ofo早在4月初就曾宣布，但如今定位技術(shù)仍未落實；另一方面，ofo對機械鎖單車召回一事只字未提，而此前ofo多次表示要更換機械鎖的事情也未曾落實。

　　3月初，ofo宣布與700Bike聯(lián)合發(fā)布新一代共享單車ofo Curve，新車配備籃筐、增加定位功能和智能鎖。有媒體報道，走訪北京后確實發(fā)現(xiàn)了ofo少部分投放的帶框車型，但是并未配備電子鎖，依舊是機械鎖。

　　今年1月份，ofo已宣布推出并在北京地區(qū)投放配備智能鎖小黃車，可三個多月里，ofo因機械鎖而引發(fā)的兒童騎行事故、高損壞率、被亂停亂放、被私享等問題密集曝出。

　　有專家表示，ofo總投放量超過百萬輛，出于成本考慮，召回現(xiàn)有車輛更換智能鎖并不現(xiàn)實。研發(fā)和批量生產(chǎn)更換都是一筆不小的花銷，另外人工成本、物料等更是一筆可觀的數(shù)目。

　　同時，據(jù)多家媒體報道，各地記者對城市中的ofo進行實地考察指出，目前，市面上大多數(shù)的ofo仍是機械鎖單車。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。