定位不準(zhǔn)，密碼不變，ofo新鎖具的“智商”也沒變

隨著各地新政的陸續(xù)出臺，共享單車配備智能鎖已經(jīng)是不容置疑的選擇，曾重度依賴于機(jī)械鎖的ofo，也不得不改變策略，大張旗鼓地推動(dòng)了換鎖行動(dòng)，并對外宣稱大面積推出了新一代智能鎖。

雖然姍姍來遲，但ofo對其新一代智能鎖似乎信心十足，特別是與北斗導(dǎo)航高調(diào)戰(zhàn)略合作后，更是宣稱其智能鎖足以笑傲行業(yè)。真相到底如何呢？

這不，近日，就有技術(shù)大牛認(rèn)真地對已經(jīng)投放于路面的ofo智能鎖進(jìn)行了“解剖麻雀”式的拆裝和測評，向不明真相的網(wǎng)友們詳細(xì)展示了ofo智能鎖內(nèi)部構(gòu)造和技術(shù)水準(zhǔn)。

在赤裸裸的拆解圖面前，ofo所謂的最新成果似乎是個(gè)低端技術(shù)拼湊的產(chǎn)物，讓人不忍直視。

內(nèi)部簡單的構(gòu)造就不說了，作為重要部件的電池也是即將被淘汰的產(chǎn)品，不僅在高溫下很容易出現(xiàn)問題，甚至?xí)霈F(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象并對環(huán)境帶來破壞。

更讓人無法相信的是，ofo智能鎖核心技術(shù)也沒有半點(diǎn)高科技的影子，與ofo塑造的形象大相徑庭。

上述技術(shù)大牛在ofo智能鎖電路板上找到了Quectel M26模塊，不過它只是一顆GSM/GPRS芯片，而ofo官方曾大肆宣傳的“北斗導(dǎo)航芯片”卻找不到蹤影。

也就是說，ofo實(shí)現(xiàn)定位功能的技術(shù)主要是基于GSM/GPRS，也就是移動(dòng)蜂窩網(wǎng)基站的三角定位，這種技術(shù)在實(shí)踐中已經(jīng)證實(shí)了精準(zhǔn)度偏差較大。這就解釋了，ofo的紅包車為何只能是紅包區(qū)，而無法精確到每一輛。

定位精準(zhǔn)度無法保證，此前一直被人詬病的ofo機(jī)械鎖密碼無法改變，容易被人發(fā)現(xiàn)漏洞并進(jìn)而影響兒童騎行安全的問題，在ofo最新的智能鎖上似乎依然存在。網(wǎng)友騎完ofo上鎖數(shù)小時(shí)后發(fā)現(xiàn)，密碼依然沒有變化，沒有動(dòng)態(tài)密碼管理的智能鎖，本質(zhì)上和傳統(tǒng)機(jī)械鎖并沒有兩樣。

具備導(dǎo)航定位系統(tǒng)是最近各地陸續(xù)出臺的新政對共享單車的最基本要求，堵住漏洞保證兒童騎行安全也是共享單車提供者必要的責(zé)任和義務(wù)，但看來，ofo最新的智能鎖并沒有真正彌補(bǔ)缺憾。

用披著智能外衣的偽智能鎖試圖蒙混過關(guān)，這不僅是新鎖的“智商”沒有改變，而且，ofo運(yùn)營者的運(yùn)營智商是否也應(yīng)該好好反省了呢？

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。