2017年,國家繼續(xù)推進低碳環(huán)保理念的鼓勵政策,共享單車市場也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢。全球頂級智能共享單車品牌摩拜,做好自身技術提升的同時,也果斷開啟了“攻城之旅”。5月15日,摩拜單車與中國移動、愛立信共同簽署智慧出行“一帶一路”合作備忘錄。5月17日,摩拜單車在一天之內,強勢進駐包括沈陽、晉中、棗莊、廊坊、曲阜在內的10座城市。雷厲風行的做派,讓摩拜單車瞬間成為媒體矚目的焦點。
第三方權威調研機構速途研究院《2017年第一季度國內共享單車市場調研報告》顯示,摩拜在共享單車市場已經(jīng)占據(jù)了近60%份額,第二名的ofo則占據(jù)了29.77%市場份額。在占據(jù)市場半壁江山的前提下,摩拜的規(guī)模效應已經(jīng)形成,而在AI人工智能平臺魔方的精準運維下,單車投放也變得有的放矢,一次性進擊10座城市就變得不再唐突。截至目前,摩拜已經(jīng)進軍海內外80座城市,日訂單量突破2000萬。
反觀ofo小黃車,據(jù)多家媒體報道其中三亞、濟南、青島、蘭州、南通、泰安、惠州、肇慶、德陽、邢臺、常州、株洲、湘潭、黃岡等城市被要求退出。這并非部分媒體所宣稱的“戰(zhàn)略性撤退”,而是因為“沒有報備”、“亂停放擾亂公共交通”等問題,被各地政府強制退出。
近日,交通部發(fā)布了關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》,并面向社會征集反饋。針對就“實名制注冊”、“12歲以下兒童禁止騎行”、“購買保險”、“電子圍欄停車等”,《指導意見》都作出了相關規(guī)定,而ofo因為技術方面的不足很難達到要求。《指導意見》其正式落地的時候,ofo所面臨的窘境或將甚于現(xiàn)在。
摩拜和ofo本是旗鼓相當?shù)膬纱蠊蚕韱诬嚻放?,但在一段時間的激烈PK中摩拜已經(jīng)占據(jù)了主動,摩拜共享單車通過云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術,實現(xiàn)了百萬單車的智能化運維。其智能化成果顯現(xiàn),快速贏得了市場的青睞與認可。Ofo因為缺乏核心技術,在后續(xù)競爭中處處被動,以至于追趕摩拜都顯得有些乏力。
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