嘀嗒順風(fēng)車也出事，順風(fēng)車市場(chǎng)安全賺錢難兼顧？

極客網(wǎng)·極客要聞9月10日 順風(fēng)車又出事。

9月4日晚，有女性乘客通過嘀嗒順風(fēng)車平臺(tái)下單結(jié)果遭到了順風(fēng)車司機(jī)的猥褻。在報(bào)警之后，該車輛涉嫌非法營(yíng)運(yùn)，同時(shí)對(duì)司機(jī)依法開具了違法行為通知書罰款三萬并暫扣車輛30天，司機(jī)也被警方依法行政拘留。

9月7日，嘀嗒平臺(tái)回應(yīng)稱平臺(tái)會(huì)永久封禁涉事司機(jī)，同時(shí)嘀嗒還表示平臺(tái)為了合乘雙方提供了行程監(jiān)控、保險(xiǎn)保障、支付安全等多項(xiàng)權(quán)益，并且嚴(yán)厲打擊誘導(dǎo)取消、線下交易、詐騙、逃避安全監(jiān)控等違法或違規(guī)行為。

如果順風(fēng)車車主出現(xiàn)私下聯(lián)系攬客的行為，嘀嗒也會(huì)根據(jù)平臺(tái)的公約對(duì)車主進(jìn)行相應(yīng)的扣分處理，當(dāng)分?jǐn)?shù)扣至0份及以下時(shí)，會(huì)對(duì)車主賬戶進(jìn)行封禁處罰。

縱使讓不法分子受到了法律的制裁，但對(duì)于女性乘客來說卻有存在著難以抹去的痛苦記憶。作為最早一批進(jìn)入順風(fēng)車市場(chǎng)的平臺(tái)，嘀嗒在滴滴下線順風(fēng)車之后憑借著自己的優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。

相比于滴滴和高德等平臺(tái)來說，順風(fēng)車只是他們營(yíng)業(yè)項(xiàng)目中的一個(gè)，但對(duì)于嘀嗒來說，它的主營(yíng)業(yè)務(wù)只有順風(fēng)車和出租車，在出租車市場(chǎng)難以盈利的情況下，只有不斷的擴(kuò)張順風(fēng)車市場(chǎng)。

對(duì)任何一個(gè)企業(yè)來說都是以盈利為目的的，嘀嗒也是如此。

但順風(fēng)車市場(chǎng)的復(fù)雜性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其他的出行業(yè)務(wù)，短程難接單、司乘雙方私下交易頻繁、平臺(tái)安全問題的制定等等，都是掣肘順風(fēng)車市場(chǎng)發(fā)展的難題。

從出行的角度來看順風(fēng)車無疑是一個(gè)雙贏的方式，乘客可以花費(fèi)更少的金錢就滿足了自己的出行生活，而司機(jī)也可以把自己車上的空位分享給順路的乘客以便于節(jié)省部分的出行費(fèi)用。

可一旦這種利好的方式被別有用心的人利用之后就有可能對(duì)他人的人身造成極大的傷害。在出行平臺(tái)的順風(fēng)車項(xiàng)目中，出事的也絕不僅嘀嗒一家。

2018年滴滴發(fā)生的兩起惡性傷人事件讓滴滴陷入輿論中心的同時(shí)，也將順風(fēng)車這個(gè)業(yè)務(wù)推上了風(fēng)口浪尖；在巨大的壓力下，滴滴先后被超過數(shù)十個(gè)城市的相關(guān)監(jiān)管約談，并要求其作出和規(guī)劃的要求。

從去年8月以后，滴滴增加了面對(duì)公眾詢問意見的方式，增加了與用戶之間的交流，并且還舉辦了兩場(chǎng)以網(wǎng)絡(luò)安全為主題的媒體開放日，把滴滴變成更加開放透明的企業(yè)。

盡管在過去的一年時(shí)間里，滴滴已經(jīng)優(yōu)化了超過200項(xiàng)功能，但對(duì)滴滴來說，順風(fēng)車何時(shí)上線仍然是一個(gè)未知數(shù)。

在順風(fēng)車領(lǐng)域占有一席之地的哈羅出行其實(shí)也曾出現(xiàn)過“詐騙事件”，甚至存在冒充用戶投訴平臺(tái)進(jìn)行套利的行為。順風(fēng)車行業(yè)雖然是一個(gè)極為廣闊的市場(chǎng)，但對(duì)于任何一個(gè)平臺(tái)來說都很難去完全的確保它的安全性。

安全體系的建立需要一個(gè)企業(yè)投入巨大的人力物力財(cái)力，對(duì)任何公司來說都不是公益項(xiàng)目，一邊想著要盈利一邊又要兼顧安全保障，同時(shí)還要面對(duì)那么多強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，想要兩全，難上加難。

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