中國電信畢奇：低空覆蓋需要充分考慮經(jīng)濟(jì)可行性 迭代式組網(wǎng)才是“最優(yōu)解”

4月12日消息（岳明）本周，由未來移動通信論壇、紫金山實驗室主辦的“2025全球6G技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”在南京召開。本屆大會以"共筑創(chuàng)新，同享未來"為主題，旨在以推動全球6G標(biāo)準(zhǔn)共識的形成為切入點，進(jìn)一步邁向全行業(yè)的協(xié)同共創(chuàng)，實現(xiàn)價值的深度挖掘與創(chuàng)造。

大會期間，中國電信首席科學(xué)家、貝爾實驗室Fellow、IEEE Fellow畢奇在接受C114采訪時表示，隨著低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，飛行器、起降點、低空管服的邊際成本都會快速下降，成本曲線會交織互換；但低空經(jīng)濟(jì)的培育需要很長時間，對于運營商而言，需要選擇更加合理的組網(wǎng)方式。

商業(yè)模式探索：加速成本曲線的交織互換

畢奇介紹，通感一體是面向6G的重要技術(shù)，中國電信一直走在行業(yè)前列。

在技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)上，中國電信牽頭了首個由企業(yè)主導(dǎo)的國家6G通感重點研發(fā)計劃項目，最近，又牽頭了5G-A通感組網(wǎng)方面的國家科技重大專項項目，提出“基站感知”國際標(biāo)準(zhǔn)立項主張。“基站感知相比基站-終端協(xié)作感知，部署和升級相對更加容易，感知能力的提升無需終端配合。”

不僅是低空感知，中國電信還在積極布局NTN技術(shù)，業(yè)內(nèi)首家全面完成NTN在高中低軌衛(wèi)星條件下的技術(shù)能力驗證。同時，中國電信還聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴，開展業(yè)界首個3.5GHz與26GHz毫米波協(xié)作通感測試，驗證了感知定位和通信零終斷的能力。

在推動規(guī)模應(yīng)用示范方面，中國電信重點攻關(guān)低空規(guī)模組網(wǎng)能力，完成全球最大規(guī)模低空外場測試，實現(xiàn)低空通信的連續(xù)覆蓋，率先開通通感一體的低空試驗。中國電信打造的廣域覆蓋、超大帶寬、天地一體的低空超寬帶智聯(lián)網(wǎng)，已在湖北等八省部署應(yīng)用。打造的高智能、高精度、高效能的低空感知網(wǎng)，已在武漢、南京等城市開展試點驗證。

在商業(yè)模式探索方面，在去年，中國電信成立了無人科技公司，采用專業(yè)公司化進(jìn)行運作。中國電信與包括美團(tuán)、順豐等在內(nèi)的合作伙伴進(jìn)行了非常深層次的合作，特別是在商業(yè)模式層面進(jìn)行了深入探討，“他們的成本就是我們投資的依據(jù)。”

畢奇指出，從試點情況來看，無人機(jī)配送的成本依然是遠(yuǎn)高于騎手配送，“但隨著應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，無人機(jī)、起降點、低空管服的邊際成本都會快速下降，整體成本呈現(xiàn)下降趨勢。我們預(yù)期在未來某個時間點，無人機(jī)配送與騎手配送的成本曲線會交織互換。”但畢奇也明確指出，無人機(jī)不會完全取代騎手，兩者應(yīng)該是互補(bǔ)關(guān)系，“無人機(jī)會在騎手市場基礎(chǔ)上，滿足更多騎手難以實現(xiàn)或者更有價值的場景需求。”

組網(wǎng)路徑探析：需要充分考慮經(jīng)濟(jì)可行性

畢奇指出，低空覆蓋是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，有了低空覆蓋才有低空經(jīng)濟(jì)。

但在如何構(gòu)建低空通感一體網(wǎng)絡(luò)方面，業(yè)界卻有些爭論：是基于運營商現(xiàn)有的公網(wǎng)系統(tǒng)，還是針對低空單獨建設(shè)一張專用網(wǎng)絡(luò)。這兩種技術(shù)路徑各有優(yōu)點，復(fù)用現(xiàn)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施具有一定的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，但在場景中的適用性中可能存在一定局限性；建設(shè)獨立專網(wǎng)，在商業(yè)模式并不明朗的情況下，會給運營商造成很大的投資壓力。

在畢奇看來，技術(shù)路徑的差異本質(zhì)是成本問題。中國電信選擇的技術(shù)路徑用2.1GHz和3.5GHz的5G基站來利舊解決低空覆蓋，感知層面將采用毫米波。“當(dāng)前，從經(jīng)濟(jì)可行性角度來看，毫米波的主要功能還在于提供連接和流量，在此基礎(chǔ)之上再提供感知；至少在當(dāng)前階段，基于毫米波的感知的成本，需要通信的價值來補(bǔ)償。”

“低空經(jīng)濟(jì)的培育需要很長時間。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，我們充分利用現(xiàn)網(wǎng)來進(jìn)行低空組網(wǎng)，最大程度降低初始成本；隨著產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，我們再不斷的更新網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)無人機(jī)等各種飛行器的數(shù)量達(dá)到千萬級別后，我們可以考慮采用專網(wǎng)的方式來進(jìn)行覆蓋和感知，這可能更加符合我們的國情。”畢奇指出，“低空經(jīng)濟(jì)是一個逐步演進(jìn)的過程，不可能一蹴而就。”

如果在產(chǎn)業(yè)探索期，就直接采用專頻專網(wǎng)方式，新頻率獲取是一方面，專網(wǎng)的建設(shè)成本同樣不容小覷。“可能業(yè)界會有觀點認(rèn)為，一次組網(wǎng)會比二次組網(wǎng)要便宜，但事實可能并不是如此。很多技術(shù)應(yīng)用場景的商業(yè)模式是通過迭代的，一次到位很可能是更加昂貴的組網(wǎng)方案。”

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