組建大兵團(tuán)，搶占大市場，?紫光“陽謀”萬億新基建紅利

架構(gòu)調(diào)整，組建戰(zhàn)力兇悍的大兵團(tuán)和艦隊(duì)；轉(zhuǎn)股引鳳，吸引巨頭聯(lián)姻入場；騰云展翅，分食新基建萬億紅利。

撰文/陳紀(jì)英

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在新基建、云計(jì)算、5G紅利、互聯(lián)網(wǎng)+等諸多利好交匯的超級風(fēng)口，矗立著全球新一代云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和行業(yè)智能應(yīng)用服務(wù)商紫光股份。

4月24日，紫光集團(tuán)旗下上市公司——紫光股份發(fā)布了2019年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，紫光股份營收、利潤均有可觀增長。

具體而言，2019年紫光股份銷售收入達(dá)到541億元，同比增長11.92%；尤為亮眼的是數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)收入，同比大漲33.25%，達(dá)到290億元；而歸屬上市公司股東的利潤則達(dá)到了18.43億元，同比增長8.08%。

營收利潤的大漲，是業(yè)績和實(shí)力的變現(xiàn)。第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)IDC和Gartner的報(bào)告顯示，紫光股份在企業(yè)級WLAN中國市場、刀片服務(wù)器中國市場、企業(yè)網(wǎng)交換機(jī)中國市場、路由器中國市場等關(guān)鍵領(lǐng)域，均處行業(yè)第一或者第二位置。

資本市場上彈跳騰躍，業(yè)務(wù)布局上縱橫捭闔，最近紫光系動作頻繁。4月8日，紫光集團(tuán)宣布了重大組織架構(gòu)升級，成立“紫光云與智能事業(yè)群”（紫光股份旗下的兩家子公司是其中重要組成部分），聚焦“云+智能”業(yè)務(wù)；4月10日，紫光股份宣布，在實(shí)際控制人身份不變的前提下，轉(zhuǎn)讓17%的股份，意欲引入重要戰(zhàn)略資源。

組建大兵團(tuán)，引入戰(zhàn)略投資，歸根結(jié)底，是為了圖謀大市場和大發(fā)展——恰逢萬億新基建紅利正要釋放之時(shí)，紫光集團(tuán)以航母級別的“戰(zhàn)斗群”投入這場戰(zhàn)斗。

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組建大兵團(tuán)：大象起舞之道

成立紫光云與智能事業(yè)群，其邏輯是集中優(yōu)勢資源，組建大兵團(tuán)，多單元協(xié)同作戰(zhàn)。事業(yè)群整合紫光集團(tuán)旗下云網(wǎng)板塊的新華三集團(tuán)、紫光云技術(shù)有限公司、重慶紫光華山智安科技有限公司以及紫光軟件系統(tǒng)有限公司，以提升覆蓋私有云、公有云、人工智能、視頻云、軟件服務(wù)等領(lǐng)域的整體能力。

其實(shí)，類似這樣的大兵團(tuán)作戰(zhàn)，是巨頭們的集體選擇，也是集團(tuán)公司發(fā)展成為行業(yè)巨頭的必然產(chǎn)物。

公司發(fā)展壯大，業(yè)務(wù)必然多元乃至交叉重復(fù)，把具備關(guān)聯(lián)、協(xié)同、互補(bǔ)等關(guān)系的業(yè)務(wù)單元，重新排列組合為事業(yè)群（或事業(yè)部），業(yè)務(wù)架構(gòu)更為清晰，組織效率也更為高效，整體競爭力更強(qiáng)勁。

可以類比的案例比如三星。三星集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)涵蓋電子、航空、化工、機(jī)械、航運(yùn)、保險(xiǎn)、醫(yī)療、觀光、文化等諸多領(lǐng)域，分別由幾大事業(yè)部統(tǒng)領(lǐng)。

2015年，三星集團(tuán)特意以“觀光旅游事業(yè)部”牽頭，由三星會長李健熙之女李富真帶領(lǐng)旗下的新羅酒店、新羅免稅店與愛寶樂園等觀光旅游公司，作為一個(gè)整體，在上海與攜程、中國國航等企業(yè)簽署一攬子戰(zhàn)略合作方案（例如通過攜程預(yù)定的優(yōu)惠力度加大，國航旅客享受購物觀光的優(yōu)惠等），有效拓展了中國訪韓游客在三星旗下公司的觀光消費(fèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌觯êw酒店住宿、購物、游樂等領(lǐng)域）。

其實(shí)，中國的巨無霸公司也早有這種布局：騰訊的業(yè)務(wù)極為龐雜，涵蓋社交、游戲、門戶、云計(jì)算、金融科技等等，2018年，騰訊進(jìn)行了第三次架構(gòu)調(diào)整，所有業(yè)務(wù)劃歸六大事業(yè)群。同樣，事業(yè)群（或稱“事業(yè)部”）在阿里百度也是如此。

回望紫光集團(tuán)， “從芯到云”的產(chǎn)業(yè)鏈完整，海內(nèi)外員工超過4萬名，作為行業(yè)的領(lǐng)航者，此時(shí)成立事業(yè)群、籌建大兵團(tuán)，正當(dāng)其時(shí)，恰如其分。

其次，事業(yè)群，有助于公司在內(nèi)部進(jìn)行更好的資源協(xié)同，減少重復(fù)性浪費(fèi)，規(guī)避內(nèi)耗和內(nèi)部競爭。

騰訊過去在內(nèi)部推行賽馬機(jī)制，盡管內(nèi)部競爭激活了企業(yè)活力，但是也導(dǎo)致山頭主義蔓延，騰訊2018年重組六大事業(yè)群，正是為了推倒組織墻、部門墻。

同理，紫光云與智能事業(yè)群成立后，在技術(shù)、品牌、市場與服務(wù)層面全面統(tǒng)一，以全新的“紫光云”品牌面向市場，幾大業(yè)務(wù)單元協(xié)同后，將在供給側(cè)升級中達(dá)成乘法效應(yīng)。

此外，紫光云與智能事業(yè)群的成立，也是基于現(xiàn)實(shí)考量。企業(yè)市場、政務(wù)市場的需求比較復(fù)雜，需要多部門配合，事業(yè)群能夠通過整合內(nèi)部的服務(wù)和產(chǎn)品，輸出一站式的一攬子的解決方案，適配不同業(yè)務(wù)，不同場景，不同客戶，可以提升用戶體驗(yàn)。

如今，私有云和公有云的邊界已經(jīng)消失，企業(yè)和政務(wù)客戶需求多元，應(yīng)用場景多元，比如，不少大型企業(yè)一般外圍業(yè)務(wù)適配靈活的公有云，核心敏感業(yè)務(wù)堅(jiān)持私有云，類似的“公私兼需”現(xiàn)象并不罕見，作為服務(wù)端的紫光集團(tuán)自然必須“公私兼顧”、“公私合營”。

此外，在萬物互聯(lián)的IOT時(shí)代，大數(shù)據(jù)與人工智能也經(jīng)常相伴而行，底層的數(shù)據(jù)能力、計(jì)算能力，與前端的智能化應(yīng)用珠聯(lián)璧合，首尾相連，不可分割，尤其是在To B、To G 市場。

綜上，紫光此次組建“云智大兵團(tuán)”，深度整合新華三集團(tuán)、紫光云、紫光華智以及紫光軟件系等公司的能力、產(chǎn)品、資源、技術(shù)，也是為了順應(yīng)云智協(xié)同的大趨勢，更好服務(wù)、賦能各行各業(yè)。，

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瞄準(zhǔn)新基建：紫光踏上黃金賽道

此番組織架構(gòu)調(diào)整，恰逢新基建紅利蓬勃欲張之際。組建大兵團(tuán)，搶占大市場，紫光集團(tuán)，已經(jīng)做好了“參演”新基建大戲的準(zhǔn)備。

所謂的新基建，即是新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，指以5G、云計(jì)算、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施。

今年3月，中共中央政治局常務(wù)委員會明確提出，要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。

據(jù)國金證券預(yù)估，保守估計(jì)，2020年，狹義新基金投資規(guī)模將超過萬億，重點(diǎn)領(lǐng)域包括5G、軌道交通、云計(jì)算\數(shù)據(jù)中心，等等。

紫光集團(tuán)，恰好盤踞于新基建的風(fēng)口地帶。其中，在新基建的萬億投資中，僅5G領(lǐng)域2020年的投資規(guī)模就高達(dá)3000億，到到2025年，有望累計(jì)帶動投資規(guī)模超過3.5萬億。

而紫光股份及旗下新華三，恰恰是5G賽道上速度最快的選手之一：今年3月底，新華三在5G市場再添碩果——首次在核心層、匯聚層以及接入層全標(biāo)段入圍中國聯(lián)通智能城域網(wǎng)集采，總體份額位居前三位。

紫光集團(tuán)聯(lián)席總裁、紫光股份董事長、新華三首席執(zhí)行官于英濤，對于5G市場，也是勝券在握，“在5G時(shí)代，新華三將擁有更多機(jī)會”，一方面新華三面向運(yùn)營商的5G組網(wǎng)不斷擴(kuò)充自身產(chǎn)品能力；另一方面5G讓運(yùn)營商逐漸轉(zhuǎn)向企業(yè)級市場，而行業(yè)應(yīng)用正是新華三的優(yōu)勢領(lǐng)域，5G企業(yè)級業(yè)務(wù)將是新華三聯(lián)手運(yùn)營商共同開拓的核心領(lǐng)域。

而中信建投在今年3月發(fā)布的研報(bào)中，也相當(dāng)樂觀地預(yù)測，隨著5G紅利的快速變現(xiàn)，“未來2年左右，紫光股份來自運(yùn)營商的收入貢獻(xiàn)，有望從 2018 的不足10%提升至 20%-30% ”。

除了5G領(lǐng)域，在新基建萬億投資中，國金證券預(yù)估，軌道交通領(lǐng)域的2020年投資規(guī)模，有望達(dá)到5000億之巨。而招商證券更為樂觀，預(yù)測軌道交通的2020年對應(yīng)投資規(guī)?？赡芨哌_(dá)6207 億元。

在這一領(lǐng)域，新華三項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富，已經(jīng)打造諸多技術(shù)先進(jìn)、成效顯著的行業(yè)標(biāo)桿式案例，其應(yīng)用方案已經(jīng)落地于上海申通地鐵、溫州S1線、西安城鐵、成都地鐵等多地?cái)?shù)字城軌建設(shè)項(xiàng)目中。

而剛剛成立的紫光云與智能事業(yè)群，則定位于“智能時(shí)代百行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最佳合伙人，以云與智能融繪數(shù)字未來”，廣覆私有云、公有云、人工智能、視頻云、軟件服務(wù)等領(lǐng)域，一個(gè)云網(wǎng)融合、全面云化的生態(tài)服務(wù)平臺呼之欲出，也是對新基建國策的呼應(yīng)和萬億機(jī)會的把握。

架構(gòu)調(diào)整，組建戰(zhàn)力兇悍的大兵團(tuán)和艦隊(duì)；轉(zhuǎn)股引鳳，吸引巨頭聯(lián)姻入場；騰云展翅，分食新基建萬億紅利。

紫光掌門人趙偉國一直致力于打造中國科技領(lǐng)域的航母艦隊(duì)。他曾經(jīng)這樣生動描述紫光集團(tuán)的架構(gòu)：“紫光不是一個(gè)企業(yè)，紫光是一組企業(yè)；紫光不是一艘航母，是由包括航母在內(nèi)的各種艦只組成的艦隊(duì)?！?/p>

如今，這只艦隊(duì)正在不斷調(diào)整和編隊(duì)，駛向更廣闊的藍(lán)海。

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