9月25日，蘋果iPhone6s和iPhone6sPlus上市，同往年每次新品都能帶動口碑和人氣飆升相比，今年新品6s批評聲漸多。除了意料之中的各種升級，這次的新iPhone變得更厚、更重，就連電池容量也有縮水，iPhone6s的電池容量減少95mAh到1715mAh，iPhone6sPlus的電池容量則減少165mAh到2750mAh。如果說iPhone6之前的iPhone最大短板是屏幕尺寸過小，那么，自從兩年前屏幕變大之后，iPhone面臨的一大新問題，就是如何在續(xù)航方面帶來更多驚喜，雖然蘋果承諾iPhone6s相比iPhone6續(xù)航不變，但是硬件持續(xù)提升帶來的功耗壓力，單靠系統(tǒng)優(yōu)化或是低電量模式顯然難于持久，顯然，庫克領導下的蘋果團隊已經認識到續(xù)航對iPhone的重要性，我們也看到蘋果一直在加大前沿電池技術的研發(fā)投入，不過，僅就目前看來，在續(xù)航方面的相對優(yōu)勢與潛力，仍將是虎視眈眈一直尋求破局的國產手機的重要機遇。
變得更厚、更重的iPhone6s，電池容量也在縮水
近日，剛推出首款智能手機MOS1不久的藍魔發(fā)布新海報，預示將在10月發(fā)布新品MOS1Max，而概念圖中最為突出的元素就是6000mAh以上的大容量電池。此前，金立也曾推出6020mAh電池容量的M5，此外，作為蘋果的老對手，三星在續(xù)航方面的堅持也在逐步收獲市場的認可，無論是此前Note4之前一貫堅持的可拆卸電池，還是S6時代倡導的無線充電與快速充電，或是三星一直在研發(fā)的高能量密度電池與新一代快充技術，相比于頗為保守的蘋果，都顯得更加厚道。
當庫克打破iPhone屏幕尺寸的盒子，安卓機被打了個措手不及，在喪失了大屏陣地之后，在機身工藝及軟件實力上，恐怕安卓機較為分散的發(fā)展模式難短時間內超越，然而長續(xù)航或是突圍iPhone壟斷的一個好方向。
續(xù)航短之殤：智能手機大電池容量已漸成剛需
智能手機更新換代極快，處理速度更快的芯片，功能更強大的系統(tǒng)，在為用戶提供了更好的體驗之時，續(xù)航問題越發(fā)凸顯。過去的幾年，手機在硬件配置上遵循摩爾定律，唯獨不包括電池技術。以iPhone6來說，屏幕增大為它帶來了新的銷量增長，但因此帶來的續(xù)航停滯不前，常備“移動電源尿袋”的窘境縈繞在每個用戶頭上。雖然，蘋果的系統(tǒng)與軟件優(yōu)化實力很強，并且破天荒的為用戶提供低電量模式，但這只是治標不治本，1715mAh的低容量，在當前主流用戶的高頻次使用習慣下，無論如何也難以滿足用戶的需求。
根據賽迪顧問發(fā)布的數據顯示：2014年中國移動電源市場規(guī)?；蜻_160億元，移動電源的市場單價在100~200元左右，也就是說一年僅移動電源的國內銷量就在1億臺左右。但移動電源只能作為補充，多數是為了應急，在平常生活中帶著“小磚頭”出門顯然不便。智能手機提升續(xù)航已成為剛需，在大電池容量上，隱藏著國產手機發(fā)展的機會，如果真能突破機身尺寸和電池容量的悖論，國產手機或將再次搶占一個手機核心技術高地。
此前，比亞迪已經研發(fā)出一種高能量密度新型電池——磷酸鐵錳鋰電池。這對傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度是種突破，可將鋰電池的能量密度提升近67%，意味著在不改變體型的情況下，可大大提升電動車的續(xù)航里程。盡管材料與結構差異較大，但類似的電池技術能否在手機上實現？這恐怕是很多人都期待的事情，相比于現有的電池提升方案更具想象力。
在2014年3月，國外媒體就曾爆料蘋果公司的并購主管艾德里安·佩里卡(AdrianPerica)此前與特斯拉公司方面進行了會面，讓人猜測或許在電池技術上雙方會有合作，甚至有傳聞稱蘋果將收購特斯拉，后來因公司文化基因上的分歧雙方的合作最終不了了之。但可以看到，在智能手機硬件迭代趨近再無特別大的改變時，此前頗被忽略的長續(xù)航不僅是用戶剛需，就連巨頭們也早就垂涎已久。
國產手機的長續(xù)航探索之路：6000mAh已是全球之最
在我們的固有思維里，國產手機一直是價廉物美的形象。其實不然，近兩年來，中國手機行業(yè)技術發(fā)展已經有了顯著成果，很多高規(guī)格的元器件產品的研發(fā)生產都可以在國內完成，在AP、基帶、射頻、屏幕、指紋識別、快速充電、電池、制造工藝等方面，國內廠商的競爭力都在不斷提升。以電池來說，國際通用的是鋰離子電池，因為目前技術的瓶頸，如蘋果三星手機的電池容量一直徘徊在2000-3000mAh，主要原因便是為了保持機身輕薄，進而電池容量妥協。而想要電池既保持體積小又支持更大的容量，就要對電池能量密度進行優(yōu)化，而雙方在這方面并無絕對優(yōu)勢。
金立M5通過內置兩塊電池來獲得大電量
嗅到手機用戶對長續(xù)航的強需求，催生了6000mAh級電池的手機。首個入局的是金立M5，采用雙充電芯片，以1+1的形式讓手機的電池容量突破6000mAh，如此以來智能手機的待機時長已有和功能機PK的趨勢。而更進一步突破的，則是藍魔手機，藍魔有個得天獨厚的優(yōu)勢，就是和電池技術處于世界頂尖水平的比亞迪關系密切，目前一般手機廠商的電池能量密度大都在560-580WH/L左右，國內較高的也就是小米note電池能量密度為676.5Wh/L；華為榮耀6Plus電池能量密度595Wh/L。而業(yè)界傳聞，藍魔在與比亞迪研發(fā)電池能量密度達800WH/L的“超級電池”。在藍魔MOS1Max海報一出之后，業(yè)內猜測雙方在電池技術方面可能有一個新突破，不過目前具體情況還要等更多詳細參數公布才能知曉。
國產手機以長續(xù)航突圍，或帶來智能手機新變革
如果仔細梳理智能手機的發(fā)展路徑，iPhone的成功,其在支持多點觸摸的電容屏觸摸技術優(yōu)勢是一大功勞。而三星手機的成功同它多維度的屏幕尺寸有很大關系，如5.5寸旗艦機屏幕的標配引領潮流，甚至逼迫蘋果不得不改變曾經的策略推出大屏跟風。如今，一個新的苗頭漸現，長續(xù)航定是未來智能手機的發(fā)展方向之一，而慶幸的是在這方面走在前列的是國產手機，在大電池容量的探索上，或為智能手機帶來新變革。
我們也可以從目前首款6020mAh的金立M5的數據來窺探一二，根據市場調研機構賽諾中國公布的一組數據顯示，金立M5一度單品銷量奪冠，作為非強勢品牌能有這個成績，不得不說是長續(xù)航這方面對用戶的吸引。而從平板電腦品牌商擴張到手機品類的藍魔，提出“以科學家的態(tài)度做手機”的品牌理念，而這句口號證明了藍魔要走的路徑定是技術突破，和比亞迪的關系讓它在電池技術方面天然的具備優(yōu)勢。這次公開海報的MOS1Max應該是藍魔MOS1的全新增強版。海報里“要大電量長續(xù)航？還是要纖薄機身？誰說這兩者不能兼得？”非常值得玩味，如果真能突破大電量和厚機身的悖論，不僅技術難度與實踐意義高于金立M5，對整個智能手機產業(yè)都將是一個新的沖擊和啟示。
其實不僅僅是國產手機在為電池容量尋找突破口，包括摩托的DroidTurbo、索尼XperiaZ3Compact等，都在相對有限的體積，實現了電池容量的突破。雖然金立M5和藍魔MOS1Max將電池容量提升到6000mAh+，但在智能手機長續(xù)航的發(fā)展上，這僅是萬里長征走出了第一步，能否最終突破iPhone的技術優(yōu)勢壓制，還要有很長一段路要走，相信隨著更多廠商在這一領域的持續(xù)深耕，兼具持久續(xù)航、纖薄機身與性能體驗的手機，離我們并不遙遠。
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