中國(guó)也將發(fā)布5.5G芯片，再次證明中國(guó)的5G技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

在高通發(fā)布了全球最先進(jìn)的5.5G芯片之后，日前消息指有家中國(guó)芯片企業(yè)也將發(fā)布5.5G芯片，凸顯出中國(guó)在5G技術(shù)上的深厚積累，以及在芯片技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，中國(guó)芯片企業(yè)和美國(guó)芯片企業(yè)在5G芯片方面展開較量。

其實(shí)在5G技術(shù)上，中國(guó)科技企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)擁有的5G專利占全球5G專利的比例近三成，高居第一名，中國(guó)最大的科技企業(yè)華為還是5G專利第一名，這都說(shuō)明了中國(guó)在5G技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在5G技術(shù)商用中國(guó)，中國(guó)同樣居于領(lǐng)先地位，中國(guó)建成了全球最多的5G基站，占全球5G基站的比例近六成；中國(guó)的5G用戶數(shù)已突破10億，占全球5G用戶數(shù)的比例更是達(dá)到七成，5G商用的快速推進(jìn)，鞏固了中國(guó)的5G技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)在5G芯片方面也曾居于領(lǐng)先地位，中國(guó)的科技企業(yè)率先發(fā)布了全球第一款集成5G基帶的5G手機(jī)SOC芯片，首款支持NSA、SA技術(shù)的5G芯片，中國(guó)也率先將5G芯片的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到全球第一。

不過(guò)由于眾所周知的原因，中國(guó)最大的科技企業(yè)自從2020年9月15日之后，芯片代工廠不能在為它代工，由此導(dǎo)致它的5G芯片可以設(shè)計(jì)出來(lái)卻無(wú)法量產(chǎn)，由此陷入停滯，這為美國(guó)芯片企業(yè)提供了趕超的機(jī)會(huì)。

早前美國(guó)芯片企業(yè)高通就發(fā)布了全球最先進(jìn)的5.5G芯片X75，采用臺(tái)積電3納米工藝生產(chǎn)，支持十載波聚合，可以達(dá)到史無(wú)前例的10Gbps無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸速率，由此高通終于在5G芯片技術(shù)上奪回了第一名。

不過(guò)就在高通志得意滿的時(shí)候，中國(guó)傳來(lái)消息指有中國(guó)芯片企業(yè)也將發(fā)布5.5G芯片，顯示出中國(guó)的芯片企業(yè)仍然具有很強(qiáng)的芯片技術(shù)研發(fā)實(shí)力，不過(guò)由于芯片生產(chǎn)的問(wèn)題，估計(jì)這款芯片可能會(huì)采用國(guó)產(chǎn)的14納米工藝生產(chǎn)，在芯片工藝方面不如高通。

業(yè)界人士指出中國(guó)的這款5.5G芯片以14納米工藝生產(chǎn)，可能導(dǎo)致功耗過(guò)高，因此將不適用于手機(jī)，可能會(huì)應(yīng)用于汽車上，支持當(dāng)下正火熱的自動(dòng)駕駛技術(shù)。5G技術(shù)已成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要支持，它可以提供更高的數(shù)據(jù)傳輸速率以及更低的時(shí)延。

國(guó)產(chǎn)5.5G芯片的推出，證明了中國(guó)芯片行業(yè)仍然具有不輸于美國(guó)芯片的技術(shù)實(shí)力，而且這也將進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)芯片的自主研發(fā)能力，避免過(guò)度依賴美國(guó)芯片，由于手機(jī)行業(yè)過(guò)度依賴美國(guó)芯片，高通已不斷提高高端芯片的售價(jià)，給手機(jī)行業(yè)帶來(lái)巨大的壓力，國(guó)產(chǎn)5.5芯片將有利于制衡美國(guó)芯片，促使美國(guó)芯片合理定價(jià)，幫助中國(guó)企業(yè)爭(zhēng)取利益。

為了限制中國(guó)芯片的發(fā)展，美國(guó)可謂竭盡全力，然而5.5芯片的推出，證明中國(guó)芯片行業(yè)正逐漸打破桎梏，國(guó)產(chǎn)芯片的輝煌將再度回歸，可以說(shuō)美國(guó)的做法真的是搬起石頭砸自己的腳，導(dǎo)致了如今美國(guó)芯片業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，而中國(guó)芯片卻在加速發(fā)展。

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