日前韓國公平交易委員會發(fā)布聲明，對韓國三大運營商重罰336億韓元，原因是韓國夸大5G網(wǎng)速，實際網(wǎng)速不到理論速率的十分之一，可以說韓國撕下了5G的遮羞布。
韓國公平交易委員會指出運營商宣傳5G的時候強調5G的理論速度可以達到10Gbps，然而消費者在實際使用中最高也只有800Mbps，5G還面臨信號不穩(wěn)定、時延不理想等問題，導致消費者對于5G頗為不滿。
如此結果在于5G技術在現(xiàn)實環(huán)境與設想的理想環(huán)境有很大差異，此前專家指5G的信號可以通過技術解決高頻頻段的覆蓋問題，然而在實際網(wǎng)絡建設中高頻5G信號并未能有效解決它的衍射、繞射問題，運營商不得不高密度建設5G基站，有業(yè)界人士指出良好的5G網(wǎng)絡覆蓋需要每隔500-1000米就建設一個5G基站。
然而韓國運營商建設的5G基站密度太低，中國建成的5G基站達到230多萬座，占全球5G基站的比例超過六成，韓國建成的5G基站遠遠未能達到預期的密度，無線數(shù)據(jù)傳輸速率自然難以達到預期。
對于運營商來說，除了5G基站高密度建設導致的投資成本高企之外，另一個問題則是5G基站耗電量太大，2020年中國移動公布的數(shù)據(jù)顯示建成的5G基站數(shù)量不過30多萬座，對比之下4G基站數(shù)量高達240萬座，還有大量2G基站，然而5G網(wǎng)絡電費已近整體電費的一半，昂貴的5G網(wǎng)絡電費導致運營商不得不在空閑時段關閉5G基站。
為了解決5G基站建設、運營成本高企的問題，中國的運營商已開始以低頻建設5G，中國移動和中國廣電建設700MHz 5G網(wǎng)絡，中國聯(lián)通和中國電信建設900MHz 5G網(wǎng)絡，然而低頻5G的結果就是無線數(shù)據(jù)傳輸速率遠無法達到理論速率，時延也無法達到理論水平。
可以說隨著低頻5G的建設，5G的遮羞布已被徹底撕下，所謂的高速率、低時延在低頻頻段根本就無法實現(xiàn)，再加上如今韓國重罰運營商，更是讓各方看清了5G面臨的窘境。
對于消費者來說，消費者對5G也沒有之前宣傳的那么熱衷，中國的5G套餐用戶數(shù)已突破10億，然而工信部披露的5G網(wǎng)絡用戶數(shù)不到6億，顯示出許多用戶需要轉用了5G套餐，卻并未使用5G網(wǎng)絡。
實際使用中，不少消費者更是用著5G手機，卻在許多時候手動關閉5G功能，原因是5G信號差、5G耗電量太高等等都導致消費者對5G的體驗不佳，選擇手動關閉5G，這就意味著實際使用5G的用戶恐怕比公布的數(shù)據(jù)更少。
5G頻段不斷增加，還在不斷淘汰5G手機，2020年三大運營商建設5G網(wǎng)絡從NSA制式轉向SA制式，導致2019年的1400多萬5G手機被淘汰，2021年中國移動要求所有手機都要支持700MHz由此又導致數(shù)億部5G手機被淘汰，如今中國聯(lián)通和中國電信建設900MHz 5G，如此一來他們現(xiàn)網(wǎng)的5G手機又被淘汰一部分，這都讓消費者不知所措。
最后一個則是消費者使用了快速的5G網(wǎng)絡，在實際使用中卻沒有5G必需的應用，當下的諸多互聯(lián)網(wǎng)應用其實在4G網(wǎng)絡也能獲得良好的體驗，相反由于5G網(wǎng)絡的推進引發(fā)了消費者對于4G網(wǎng)絡降速的爭議，更是導致消費者吐槽5G。
5G的未來何去何從呢？
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