滴滴、貨拉拉“爭寵”！搶寵物比搶人搶貨起勁！

網約車們搶不到人，開始搶寵物了！

近期，滴滴高調推出寵物快車，哈啰低調加碼寵物出行，一場圍繞寵物乘客的爭奪大戰(zhàn)悄然打響。航空界亦不甘落后，紛紛加入戰(zhàn)局，祥鵬航空首推成都天府出港航班寵物進客艙服務，四川航空更是打造出寵物包機航班，吉祥航空與海南航空則推出“人寵同艙”創(chuàng)新服務……

這場天上地下爭搶毛孩子的風暴，無疑預示著寵物出行已成為新的消費熱點與市場競爭焦點。

小眾需求or萬億藍海？

在 “它經濟” 盛行的當下，寵物早已從簡單的動物玩伴，搖身一變成為家庭中的重要成員，與之相伴的寵物出行市場，正以驚人的速度崛起。這條賽道是看似繁榮實則小眾的偽需求，還是即將開啟財富大門的萬億藍海？這背后的真相，遠比想象中復雜。

先看一組令人咋舌的數(shù)據：中國養(yǎng)貓養(yǎng)狗的家庭數(shù)量接近1億。此外，2023 年寵物旅行服務市場規(guī)模就已達到 18 億美元，并且預計在 2024 - 2032 年期間，將以 9.5% 的復合增長率一路狂飆。

以上數(shù)據表明，龐大的養(yǎng)寵群體讓“帶寵出行”不再是小眾的心血來潮，而是實打實的剛性需求。

一放慢，Z 世代人群消費觀念的革新，為寵物出行市場添了一把猛火。隨著Z世代逐漸成為養(yǎng)寵主力軍，他們對寵物的寵愛可謂 “有求必應”，于是攜寵出行、攜寵旅游順勢成為新風口。

另一方面，政策與資本的雙輪驅動，更是讓寵物出行市場如虎添翼。據不完全統(tǒng)計，深圳機場國內貨站啟用全國首家寵物候機廳，深圳開通首條寵物友好巴士，12306 也推出高鐵寵物運輸問卷……

種種跡象表明，政策層面正逐步為寵物出行“開綠燈”。資本更是敏銳地捕捉到了這一商機，大量資金如潮水般涌入寵物出行領域，從初創(chuàng)的寵物專車公司，到提供一站式寵物出行服務的平臺，都獲得了不同程度的投資。

從“順帶捎貨”到“專寵專運”，百億市場野蠻生長，或許出行市場的下一個增長點，真的要寄托在寵物身上。

滴滴“殺入”

在網約車市場殺得昏天黑地的滴滴，一頭扎進了寵物出行領域。

在全國上線“寵物出行”服務，針對寵物出行設計的專車，配備寵物專屬座墊、安全帶、清潔設備等，還安排了司機的專業(yè)培訓，了解寵物習性、掌握應急處理方法，行程中也需為寵物提供水和食物、中途休息安排等特殊照顧。

滴滴布局寵物出行，有著自己的考量。

從滴滴寵物出行前期試點成果來看，上海、北京、杭州、深圳、成都等地在國慶期間寵物出行訂單增長 125%，這一數(shù)據足夠亮眼，也讓滴滴看到了新的增長點。從戰(zhàn)略角度出發(fā)，滴滴寵物出行可以聯(lián)動本地生活，接入寵物醫(yī)院、美容店預約功能，打造 “出行 + 服務” 閉環(huán)，聽起來簡直是一步妙棋。

可惜理想很豐滿現(xiàn)實骨感，滴滴面向全國上線寵物出行勢必遇到很多的問題。

首當其沖的就是價格問題，滴滴寵物專車客單價是普通訂單的 3 倍，如此高昂的價格，讓不少寵物主人望而卻步；二是，部分地區(qū)服務覆蓋不足，在一些中小城市甚至大城市的偏遠區(qū)域，想要叫到一輛寵物專車幾乎是天方夜譚，這也是滴滴寵物快車的一大硬傷；三是，車輛改裝、保險投入蠶食利潤，滴滴寵物專車客單價即便是普通訂單3倍或將仍虧損。

滴滴急于布局寵物出行還反映出了一個問題：網約車市場的內卷，滴滴拉不到人了。交通運輸部數(shù)據顯示：截止2024年上半年，全國共有354家網約車平臺，取得了經營許可。網約車司機注冊量，達到712萬人；整個2024年上半年，網約車平臺訂單量為53.89億單。

滴滴網約車訂單量看似龐大，實則僧多粥少。在這種情況下，滴滴試圖通過拓展新業(yè)務來破局，寵物出行只是其中一次嘗試。但如果不能從根本上解決新業(yè)務面臨的成本、價格、服務覆蓋等問題，再多的創(chuàng)新業(yè)務也只是飲鴆止渴。

貨拉拉“慌張”

滴滴出行、哈啰出行等平臺未上線了“攜寵出行”服務之前，貨拉拉一直是不少寵物主人的首選。

一方面，貨拉拉卻能憑借車型優(yōu)勢，給寵物“安個家”。貨拉拉車型多、空間大，直接把寵物出行的空間焦慮一鍵清零，讓寵物在旅途中也能“住”得舒舒服服。反觀一些網約車，寵物只能蜷縮在狹小的籠子里，局促不安，寵物主人看著都心疼。

另一方面，貨拉拉主攻寵物長途運輸與搬家，司機在服務上“卷”出新高度，把寵物當“VIP”對待。此外，貨拉拉采用按里程和車型計費，明碼標價，無任何隱形消費，而且運貨運寵物都是同樣的車，運營成本較低，能把實惠實實在在讓給用戶。

不過，隨著各家網約車平臺入局競爭加劇，用戶要求不斷提高，貨拉拉寵物貨運的短板也逐漸顯現(xiàn)。

一是，運輸人員不專業(yè)、衛(wèi)生常被吐槽，服務標準化問題未得到解決。貨拉拉的司機雖然經過簡單培訓，但在寵物照顧方面的專業(yè)度仍參差不齊，遇到寵物生病、寵物情緒不穩(wěn)定等情況大多無法處理，這種服務質量的不穩(wěn)定，嚴重影響了用戶對貨拉拉寵物貨運的信任度。

二是，安全保障體系不完善，更是貨拉拉寵物貨運的一大隱患。貨拉拉缺乏寵物專用的運輸籠和安全帶，寵物在運輸過程中容易受到顛簸和碰撞，安全無法得到保障同時，車輛沒有配備寵物監(jiān)控設備，寵物主人無法實時了解寵物的狀態(tài)，這無疑增加了寵物主人的擔憂。

這些問題猶如貨拉拉寵物運輸發(fā)展的“阿喀琉斯之踵”，嚴重制約了其前進的步伐。當前，寵物貨運處于市場競爭的關鍵節(jié)點，貨拉拉若想在寵物貨運市場站穩(wěn)腳跟，推陳出新已刻不容緩。

寵物出行市場 “風云變幻”

寵物出行市場這塊誘人的蛋糕引得巨頭們競相角逐，滴滴和貨拉拉這兩大行業(yè)巨擘的加入，讓市場瞬間風起云涌。價格戰(zhàn)、服務戰(zhàn)，誰能笑到最后？

滴滴坐擁龐大用戶基礎和數(shù)據優(yōu)勢，大概率會先打低價牌。通過補貼和優(yōu)惠，吸引價格敏感用戶，快速搶占市場份額，先把規(guī)模做大，再調整價格；貨拉拉則憑借貨運領域的成本控制經驗，主打性價比。利用車輛調配和運營成本優(yōu)勢，在保證利潤的前提下，提供比滴滴更實惠的價格，以“低價量大”模式站穩(wěn)腳跟。

在服務質量的較量上，才是決定誰能笑到最后的關鍵。

在服務響應速度上，滴滴的網約車業(yè)務有成熟的訂單調度系統(tǒng)，能快速匹配司機和乘客，寵物出行服務有望延續(xù)這一優(yōu)勢，實現(xiàn)快速接單、快速出發(fā)。貨拉拉雖有調度體系，但在應對寵物出行這種時間敏感度高、需求分散的訂單時，能否像滴滴一樣迅速，還需觀望。

此外，無論是滴滴還是貨拉拉，都無法忽視政策與安全這兩把高懸的“達摩克利斯之劍”，雙方都需謹慎對待。

在這場巨頭混戰(zhàn)中，價格戰(zhàn)和服務戰(zhàn)只是暫時的表象。真正決定勝負的是企業(yè)能否在政策框架內合規(guī)運營，能否建立起讓用戶放心的安全保障體系。那些只顧短期利益、忽視長期發(fā)展的企業(yè)，最終只能在這場激烈競爭中折戟沉沙。

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