日前,廣東惠州德賽電池被工人視頻舉報(bào),原因是通宵加班反而被主管扣三天工資。舉報(bào)者還說,德賽電池并非一周上六天班,星期天也上班,只不過星期天不打卡。這件事引發(fā)了軒然大波,很多網(wǎng)友站在了舉報(bào)者一邊。甚至,不少人為其支招,為其提供幫助——向蘋果公司舉報(bào),向歐盟舉報(bào)。
大量國內(nèi)網(wǎng)友涌入蘋果公司CEO庫克的社交賬號(hào)下,舉報(bào)了這件事情。沒想到的是,蘋果公司還進(jìn)行了回復(fù)。這下,德賽電池就尷尬了。為什么?因?yàn)樘O果對(duì)供應(yīng)鏈管理比較嚴(yán)格,一旦發(fā)現(xiàn)問題,可能會(huì)被踢出供應(yīng)鏈。對(duì)企業(yè)來說,這可能是災(zāi)難。畢竟,蘋果是全球消費(fèi)電子行業(yè)的老大,相比其他消費(fèi)電子企業(yè),蘋果的高端產(chǎn)品,可帶給供應(yīng)鏈更豐厚的利潤。
從全球范圍來看,如果對(duì)蘋果公司較為依賴,一旦被蘋果踢出供應(yīng)鏈,業(yè)績就會(huì)大幅下滑,甚至是常年虧損。國內(nèi)的歐菲光就是這樣,被蘋果踢出供應(yīng)鏈之后,2022年凈利潤虧了51.82億元,2021年凈利潤虧來了26.25億元,2020年凈利潤虧損了19.45億元。
那么,德賽電池會(huì)被蘋果公司踢出供應(yīng)鏈嗎?我覺得,可能性不大。過去這些年,被蘋果踢出供應(yīng)鏈的企業(yè)不少,但往往都是自身產(chǎn)品質(zhì)量有問題。在產(chǎn)品質(zhì)量方面,蘋果有著極高的要求,一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,蘋果公司往往毫不留情。如果德賽電池產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題,蘋果公司不會(huì)輕易將其踢出供應(yīng)鏈,但可能會(huì)督促德賽電池進(jìn)行改進(jìn),要求其尊重勞工權(quán)益。
另外,國內(nèi)一些供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì),其實(shí)就是建立在廉價(jià)勞動(dòng)力基礎(chǔ)之上的,這是核心競爭力。從目前來看,即便是深圳、上海、廣州這樣的大城市,流水線工人底薪也只有2000多元,一些中小城市的流水線工人底薪不到2000元。工人為了獲得更多一點(diǎn)工資,只有長時(shí)間加班。要想解決這個(gè)問題,必須大幅提升最低工資標(biāo)準(zhǔn),在目前基礎(chǔ)上X2是比較合理的。
據(jù)我理解,在部分行業(yè),流水線工人通常采取兩班倒的制度,兩個(gè)月輪一次夜班。這種情況,在消費(fèi)電子行業(yè)、汽車行業(yè)以及一些零部件行業(yè)等,是較為普遍的。而對(duì)于這一切,蘋果公司并非不知道。
相對(duì)來說,國外對(duì)加這方面控制比較嚴(yán)格,比如越南、印度的工人,都有工會(huì)給他們撐腰,企業(yè)不敢隨便來。比如,國內(nèi)某汽車廠商在國內(nèi)生產(chǎn)車間,工人兩班倒,但在越南,就遭遇罷工尷尬——越南工人對(duì)夜班比較抵觸,要求夜班比白班工資高30%,這在國內(nèi),被認(rèn)為是不可想象的。
基于目前國內(nèi)的用工環(huán)境,我認(rèn)為,蘋果不會(huì)將德賽電池踢出供應(yīng)鏈。但是,這件事,將會(huì)給我們帶來一些觸動(dòng)——國內(nèi)越來越多的人開始抵制加班,反對(duì)兩班倒的上班文化。另外,歐美也抵制強(qiáng)迫勞動(dòng)的企業(yè),尤其是歐盟,對(duì)這方面管理比較嚴(yán)格。這對(duì)中國企業(yè)來說,也是一個(gè)改革的好機(jī)會(huì)。
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