在網(wǎng)名“紙孩子”率先爆料蔚來（NIO）大規(guī)模裁員和回租等系列內(nèi)幕后，蔚來汽車以一份無章、無抬頭的回應“辟謠”。但樹欲靜而風不止，日前又有蔚來多名被離職員工向網(wǎng)上車市爆料稱：蔚來汽車已經(jīng)啟動大規(guī)模裁員，“3月26日北京蔚來團隊迎來最大一次裁員，有近10名員工在同一日被裁”。
一位不愿透露姓名的蔚來員工表示：自己是本周被裁的，事實上從2018四季度開始其它城市蔚來中心就開始裁員，但蔚來考慮到北京區(qū)域的性質特殊，在近日才開始啟動裁員。“裁員缺乏邏輯，一些業(yè)績出色的銷售也被裁了，條件是5倍賠償”，該員工表示得知自己被裁員非常突然。
有多位前蔚來員工表示，“紙孩子”所說的蔚來大規(guī)模回租政策屬實，蔚來以“三年”、“五年”兩種政策向購買ES8創(chuàng)世版的內(nèi)部員工進行回租，若同意回租則員工每個月可以多拿到近2萬元的補貼，這些車輛被用于客戶試駕、車展展示等用途。
不能否認蔚來汽車一直以“價值觀驅動”作為管理準則，除了公司高層擁有汽車圈經(jīng)驗之外，很多經(jīng)銷商售前售后人員都來自圈外并不具備汽車行業(yè)相關經(jīng)驗?！皝碜札埡禺a(chǎn)的高管成為蔚來汽車天津、石家莊城市總經(jīng)理，管理著一線銷售，但在汽車領域毫無經(jīng)驗”，而這些城市展廳總經(jīng)理的做法也不被蔚來老員工所認同，例如將自己的親屬推向內(nèi)部更高的職位等做法讓原有業(yè)績出色的員工難以猜透其管理邏輯。
蔚來汽車2018年9月12日于美國納斯達克掛牌上市，初始發(fā)行價6.26美元。至美國東部時間3月26日收盤蔚來汽車股價再次大跌7.29%，創(chuàng)下了4.96美元的歷史新低。
(責編：林嘉興)
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