比亞迪王傳福：云輦-Z量產(chǎn)標志著中國車企首次突破高端懸架技術壁壘

極客網(wǎng)·智能汽車 在 3 月 27 日的技術發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福正式發(fā)布仰望品牌第三款車型 —— 仰望 U7。該車搭載全球首創(chuàng)的 "云輦 - Z" 全主動電驅懸架系統(tǒng)，標志著新能源汽車底盤技術進入 "全電控" 時代。

"云輦 - Z" 技術突破傳統(tǒng)機械懸架的毫秒級響應極限，實現(xiàn) 5 毫秒級垂向控制，通過電磁懸浮電機與能量回收系統(tǒng)，將顛簸能量轉化為電能。該技術首次將航母電磁彈射、磁懸浮列車的電磁控制原理應用于汽車領域，解決了垂直方向動態(tài)控制這一行業(yè)難題。配合此前發(fā)布的 "易四方" 四電機技術，形成縱、橫、垂三維立體電控體系，使車輛在高速爆胎、側后方碰撞等極端場景下的安全性能提升 20 倍。

發(fā)布會透露，仰望 U7 研發(fā)耗時 7 年，投入數(shù)萬名工程師，攻克懸浮電機散熱、精密涂層工藝等 300 余項技術難題，并創(chuàng)新性開發(fā)中國首款水平對置發(fā)動機。通過 3D 能源架構優(yōu)化，在緊湊空間內實現(xiàn)動力系統(tǒng)與電懸架的完美融合?，F(xiàn)場演示顯示，搭載云輦 - Z 的仰望 U7 成功挑戰(zhàn)階梯路面平穩(wěn)通行，驗證了其極端路況下的用電動化重構整車控制的穩(wěn)定性。

作為比亞迪 "技術魚池" 戰(zhàn)略的最新成果，云輦 - Z 的量產(chǎn)標志著中國車企首次突破高端懸架技術壁壘。比亞迪正通過 "安全 + 性能" 雙輪驅動，以每年迭代的技術矩陣重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，為新能源汽車進入 "電控 4.0 時代" 奠定基礎。

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