梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口 S 級、CLS級汽車

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回部分進(jìn)口 S 級、CLS級汽車。

（一）召回2018 年1月 11 日至 2018 年 9 月 7 日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口S級、CLS級汽車，共計(jì)139輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛的傳動(dòng)控制單元軟件可能不滿足規(guī)范。在車輛行駛時(shí)傳動(dòng)控制單元可能由于軟件錯(cuò)誤而發(fā)生重置，相關(guān)故障碼無法進(jìn)行存儲。如果重置恰好發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停模式正在工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將不會自動(dòng)啟動(dòng)，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可能造成車輛溜車，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更新傳動(dòng)控制單元軟件，以消除安全隱患。

（二）召回2017年1月28日至2018年9月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口S級汽車，共計(jì)4560輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛由于轉(zhuǎn)向控制單元軟件參數(shù)設(shè)定不正確，且在生產(chǎn)工廠內(nèi)轉(zhuǎn)向波紋管的組裝過程可能存在偏差，造成部分帶限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）及轉(zhuǎn)向輔助功能的S級四驅(qū)車輛上雙手離開方向盤的檢測功能可能不滿足要求。當(dāng)雙手離開方向盤檢測功能存在故障時(shí)，不論駕駛員將雙手從方向盤上移開多長時(shí)間轉(zhuǎn)向輔助功能依舊在工作。在這種情況下后續(xù)功能（包括警告提示、關(guān)閉轉(zhuǎn)向輔助、緊急制動(dòng)）可能不會按預(yù)期觸發(fā)，會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向波紋管的位置并更新轉(zhuǎn)向控制單元軟件，以消除安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過掛號信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。

(責(zé)編：李曉紅)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。