聚焦創(chuàng)新，引領(lǐng)未來出行 寶馬攜新四化成果亮相中國國際進(jìn)口博覽會(huì)

11月5日，第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)于上海開幕。寶馬作為中國市場(chǎng)最受歡迎的豪華汽車品牌之一，于會(huì)上集中展示了在新四化領(lǐng)域的成果?！俺缑妗背两綌?shù)字體驗(yàn)、BMW 7系自動(dòng)駕駛測(cè)試車以及智能互聯(lián)系統(tǒng)等均成為會(huì)上亮點(diǎn)。

“中國不僅僅是寶馬全球最大的銷售市場(chǎng)，也在引領(lǐng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型走向新“四化”，是寶馬全球戰(zhàn)略落地的引領(lǐng)性市場(chǎng)。寶馬的目標(biāo)是通過‘2+4’戰(zhàn)略布局以及寶馬全面的研發(fā)理念和技術(shù)專長，為中國客戶提供安全、可靠、更輕松愉悅的未來出行服務(wù)?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示。

汽車行業(yè)正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型階段，在這一轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，中國已成為應(yīng)用最新技術(shù)的前沿陣地，無論是規(guī)模、速度和轉(zhuǎn)型能力，中國都在引領(lǐng)全球的未來趨勢(shì)。 此次寶馬展臺(tái)上的“超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)，是完全在中國進(jìn)行開發(fā)和完成的，自開發(fā)之初就著眼于中國消費(fèi)者和中國數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，根據(jù)中國消費(fèi)者的數(shù)字化使用習(xí)慣進(jìn)行研發(fā)，展示了未來車內(nèi)的一種智能數(shù)字化體驗(yàn)。它是由寶馬（中國）研發(fā)中心和寶馬集團(tuán)Designworks上海設(shè)計(jì)工作室共同完成，并與中國本土初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行合作。

“超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)是通過先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)全景平視顯示技術(shù)，針對(duì)駕駛場(chǎng)景的個(gè)性化內(nèi)容，將信息通過高分辨率LCD的形式投到風(fēng)擋玻璃上，讓用戶能輕松訪問。用戶可通過語音、手勢(shì)等方式與車輛進(jìn)行交互，通過創(chuàng)新的沉浸式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)來完成更多的任務(wù)。同時(shí)，人工智能輔助的智慧管理功能實(shí)現(xiàn)了更好的生活方式管理；增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示技術(shù)下的高級(jí)駕駛輔助功能，則保證了更安全的駕駛。此外，用戶還可在該系統(tǒng)中獲得手機(jī)等其他設(shè)備上的第三方內(nèi)容。“超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)展現(xiàn)了未來車內(nèi)數(shù)字化生活的愿景，目前僅屬于探索階段，但也從側(cè)面反映出寶馬在數(shù)字化領(lǐng)域的創(chuàng)新探索精神。

與“超界面”隔臺(tái)相望的是直接從測(cè)試道路“串場(chǎng)”過來的BMW 7系自動(dòng)駕駛測(cè)試車。寶馬集團(tuán)在北京和上海的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有研發(fā)人員近100人，他們專注于根據(jù)中國典型交通場(chǎng)景進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能的開發(fā)與驗(yàn)證。今年9月，寶馬成為中國首家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測(cè)牌照的國際整車制造商，將拓展自動(dòng)駕駛更為多樣的應(yīng)用場(chǎng)景，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測(cè)試逐步向示范應(yīng)用過渡。

基于10余年的探索和實(shí)踐，寶馬集團(tuán)已成為L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛開發(fā)的領(lǐng)先者，已經(jīng)確定傳感器概念、車輛架構(gòu)并完成相關(guān)驗(yàn)證。在10月舉辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬集團(tuán)進(jìn)行了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的公開演示，展示了寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新成就。同時(shí)，寶馬強(qiáng)調(diào)安全在自動(dòng)駕駛發(fā)展中的重要意義，并始終將安全置于首位。今年，寶馬集團(tuán)積極發(fā)起了《自動(dòng)駕駛奉行安全第一》的跨行業(yè)白皮書，與合作伙伴共同制定相關(guān)規(guī)范。

寶馬在新能源車細(xì)分市場(chǎng)的成就，同樣顯示出其先行者與引領(lǐng)者的地位?，F(xiàn)場(chǎng)展示的BMW i3純電動(dòng)車具有直流快充功能，可在40分鐘充電約80%，續(xù)航里程已達(dá)340公里。而BMW i8 Roadster搭載的插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)兼具跑車的性能和小排量車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，同時(shí)亮相的創(chuàng)新BMW X7和全新BMW 8系轎跑車均配備寶馬最新的第七代BMW iDrive 智能人機(jī)交互系統(tǒng)、BMW智能個(gè)人助理，以及同級(jí)最先進(jìn)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，包括解放雙手低速跟車、變道輔助、自動(dòng)循跡50米倒車等，展示出寶馬在智能互聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)先成果。寶馬是首個(gè)在中國提供全面互聯(lián)的豪華汽車品牌，目前中國已擁有200萬BMW云端互聯(lián)用戶。

“汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新時(shí)代。未來的汽車會(huì)是個(gè)復(fù)雜的載體，整合各種新技術(shù)?！案邩废壬硎?，”這需要汽車企業(yè)擁有強(qiáng)大的整合能力和廣泛的跨領(lǐng)域合作。這也與進(jìn)博會(huì)‘共享未來’的主題相一致。”

寶馬一直秉承開放創(chuàng)新理念，在不同領(lǐng)域和優(yōu)秀的企業(yè)合作，引領(lǐng)行業(yè)變革。近期，寶馬與中國聯(lián)通、四維圖新和騰訊分別就5G移動(dòng)通訊、高精地圖和“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)”簽約合作。在9月，寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生隨德國總理默克爾訪華，并與中國信息系通信研究院簽署諒解備忘錄，合作推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化。

此外，寶馬在中國市場(chǎng)的投資從未間斷。目前，寶馬在中國已建成兩座整車工廠和一座動(dòng)力總成工廠，以及位于沈陽、北京和上海的三座研發(fā)中心。2018年，寶馬延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年，并新增投資30億歐元。寶馬與長城汽車合資的光束汽車項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)，這將提升寶馬在華的電動(dòng)車業(yè)務(wù)。今年10月，寶馬集團(tuán)備件亞洲配送中心在上海洋山保稅港區(qū)落成開業(yè)，成為寶馬在德國和北美以外的全球第三個(gè)洲際配送中心。該配送中心將充分借助洋山港作為全球貿(mào)易樞紐節(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，大幅提升配件物流效率、縮短客戶換件等待時(shí)間。

在中國市場(chǎng)的持續(xù)耕耘也給寶馬帶來了豐厚的回報(bào)。目前，中國已成為寶馬在全球最大的單一市場(chǎng)。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，自2006年至今，寶馬在中國市場(chǎng)的豪華進(jìn)口車銷量一直名列前茅。中國是寶馬實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長的重要市場(chǎng)，以及全球戰(zhàn)略落地的引領(lǐng)性市場(chǎng)和創(chuàng)新中心。面對(duì)日益復(fù)雜的市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)將始終堅(jiān)持 “以客戶為中心”，推出高度契合中國客戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)，并在“新四化”關(guān)鍵創(chuàng)新領(lǐng)域積極進(jìn)取，攜手中國創(chuàng)新力量，引領(lǐng)未來出行的發(fā)展，兌現(xiàn)“在中國、為中國、為世界”的承諾。

(責(zé)編：郝冉)

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