特斯拉第三季度營收未達(dá)預(yù)期：新工廠擠壓利潤率

北京時間10月20日早間消息，據(jù)報道，特斯拉今日發(fā)布的財(cái)報顯示，該公司第三季度營收創(chuàng)歷史新高，但仍然未能達(dá)到華爾街預(yù)期，主要是因?yàn)榻桓读康陀陬A(yù)期，加之新的工廠和電池生產(chǎn)方面的支出擠壓了利潤率。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在分析師電話會議上表示，第四季度需求旺盛，緩解了投資者的擔(dān)憂——他們原本擔(dān)心，消費(fèi)者可能因?yàn)槠＼浀娜蚪?jīng)濟(jì)和特斯拉汽車的高售價而降低購買欲望。但該公司的高管表示，一些交付問題仍然存在，第四季度的交付增幅不到50%，而產(chǎn)量增幅達(dá)到50%。

　　特斯拉股價在周三盤后交易中下跌4.3%。

　　盡管面臨全球經(jīng)濟(jì)疲軟的現(xiàn)狀，但特斯拉仍在快速擴(kuò)張，投資者也在密切關(guān)注經(jīng)濟(jì)降溫對需求的負(fù)面影響。

　　該公司第三季度汽車業(yè)務(wù)毛利率為27.9%，低于分析師預(yù)期，也低于去年同期的30.5%。

　　特斯拉第三季度營收為214.5億美元，創(chuàng)歷史最高記錄，但低于分析師219.6億美元的分析師平均預(yù)期。

　　特斯拉稱，由于美元兌主要貨幣的匯率走強(qiáng)，對該公司的盈利產(chǎn)生了2.5億美元的負(fù)面影響。

　　特斯拉表示，原材料價格上漲影響、柏林和德克薩斯州新工廠低下的效率、新型4680電池的生產(chǎn)，都對該公司的盈利能力產(chǎn)生了影響。

　　“盡管情況已經(jīng)有所改善，但物流波動和供應(yīng)鏈瓶頸構(gòu)成的挑戰(zhàn)依然迫在眉睫。”特斯拉說。馬斯克補(bǔ)充道，4680新型電池的的生產(chǎn)也在快速步入正軌。

　　馬斯克還表示，該公司有理由進(jìn)行50億至100億美元的股票回購，具體要取決于董事會的審批。

　　需求擔(dān)憂

　　特斯拉第三季度的交付量之所以能夠創(chuàng)歷史最高記錄，主要源自中國市場的高速增長。但隨著全球經(jīng)濟(jì)遇冷，以及馬斯克洽購社交媒體公司Twitter，這個電動汽車行業(yè)先鋒的股價還是較去年11月的歷史最高點(diǎn)下跌約50%。

　　馬斯克在分析室電話會議上表示，他認(rèn)為特斯拉的市值將超過蘋果和沙特阿美兩家巨無霸公司的總和。特斯拉目前的市值為7000億美元，蘋果為2.3萬億美元，沙特阿美為2.1萬億美元。

　　分析師已經(jīng)預(yù)料到馬斯克會在電話會議上表達(dá)樂觀的態(tài)度。馬斯克一直在為440億美元收購Twitter籌集現(xiàn)金。部分分析師認(rèn)為，在特斯拉發(fā)布財(cái)報后，馬斯克可能需要再出售30億美元特斯拉股票才能幫助他完成這筆交易。

　　特斯拉本月早些時候表示，該公司在7月至9月季度的汽車交付量環(huán)比增長35%，但依然低于產(chǎn)量和分析師預(yù)期。

　　特斯拉認(rèn)為主要問題源于車輛運(yùn)輸，但還是有分析師擔(dān)心需求已經(jīng)疲軟。

　　馬斯克還表示，特斯拉的Cybertruck皮卡即將于明年年中投產(chǎn)，而該公司的重型半掛車也將在今年晚些時候交付，明年的交付量將達(dá)到5萬輛。

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