二手車(chē)金融的風(fēng)口有哪些？看汽車(chē)眾籌平臺(tái)維C理財(cái)怎么做

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量為1000萬(wàn)，而新車(chē)銷(xiāo)量為2300萬(wàn)，按照目前二手車(chē)市場(chǎng)每年20%的增速，新車(chē)相對(duì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，至2020年，二手車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到2000萬(wàn)以上，與新車(chē)銷(xiāo)售量基本持平。

在二手車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中，C2C個(gè)人交易方式只占15%左右，其余主要都是通過(guò)B端銷(xiāo)售完成，而這里面絕大部分是由獨(dú)立的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售完成。

二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)務(wù)模式主要就是低價(jià)收車(chē)、高價(jià)賣(mài)車(chē)，賺取中間的差價(jià)以及后端金融、售后服務(wù)等利潤(rùn)。在低價(jià)收車(chē)環(huán)節(jié)，主要解決了車(chē)源方的快速賣(mài)車(chē)變現(xiàn)的需求。

"由于我國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，很多二手車(chē)是在不同省市之間跨區(qū)域進(jìn)行交易的，這其中二手車(chē)商充當(dāng)了物流的角色，解決了不同區(qū)域的車(chē)主之間的需求匹配問(wèn)題，提升了二手車(chē)資產(chǎn)的流動(dòng)性。二手車(chē)商在行業(yè)中起到了不可替代的作用，應(yīng)該獲得更多的金融支持。"維C理財(cái)COO孫海峰這樣解釋他們切入二手車(chē)物權(quán)眾籌領(lǐng)域的初衷。

玩家眾多，維C理財(cái)選擇小型車(chē)商

于2015年9月正式上線的維C理財(cái)，由上海金棗金融信息服務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)最早專(zhuān)注于汽車(chē)領(lǐng)域的物權(quán)眾籌平臺(tái)之一。維C理財(cái)從B端切入市場(chǎng)，然后衍生到C端業(yè)務(wù)，目前形成B端到C端的全業(yè)務(wù)鏈覆蓋。目前已經(jīng)服務(wù)了全國(guó)1000多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，他們一方面是B端車(chē)商貸的客戶，一方面也是C端消費(fèi)貸的獲客渠道。

據(jù)孫海峰介紹，二手車(chē)金融的產(chǎn)業(yè)玩家眾多，在資產(chǎn)端主要有2B的車(chē)商貸和2C的消費(fèi)貸。這兩種業(yè)務(wù)呈現(xiàn)較多差異。

車(chē)商貸是2B的業(yè)務(wù)，相當(dāng)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)性貸款，參與的玩家一般有銀行、助貸公司、電商平臺(tái)、P2P、小貸公司、擔(dān)保公司等。這些玩家各有千秋，比如銀行，優(yōu)勢(shì)是成本低，劣勢(shì)是對(duì)于B端客戶的準(zhǔn)入環(huán)節(jié)會(huì)卡的比較嚴(yán)，同時(shí)放款速度慢、效率低；而對(duì)于新興的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融公司或者電商公司，優(yōu)勢(shì)是準(zhǔn)入相對(duì)容易，可以更多參考客戶的數(shù)據(jù)信息，效率較高，但相對(duì)成本也較高。

消費(fèi)貸是2C的業(yè)務(wù)，參與的玩家更多。第一類(lèi)是銀行，優(yōu)勢(shì)是成本低，劣勢(shì)是放款速度慢，同時(shí)貸后處理能力較弱，所以比較重視貸前審核環(huán)節(jié)；第二類(lèi)是廠商金融公司，主要是做新車(chē)，也有少量涉及二手車(chē)業(yè)務(wù)，優(yōu)勢(shì)是跟主機(jī)廠綁定，與銷(xiāo)售環(huán)節(jié)結(jié)合，可以貼息，有較強(qiáng)的貸后處理能力，目前正處在由單一品牌向多品牌車(chē)型拓展的過(guò)程中；第三類(lèi)是新型的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融公司，這些公司的審批通過(guò)率高，手續(xù)較簡(jiǎn)便，流程更靈活，結(jié)合了更多的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，有較強(qiáng)的生命力；第四類(lèi)是融資租賃和P2P，一般準(zhǔn)入門(mén)檻比較低，缺點(diǎn)是綜合費(fèi)率比較高。

孫海峰對(duì)二手車(chē)商群體進(jìn)行了較為細(xì)致的劃分，他認(rèn)為我國(guó)二手車(chē)商呈現(xiàn)出一個(gè)非常典型的金字塔式的結(jié)構(gòu)。庫(kù)存在300臺(tái)以上、以主要銷(xiāo)售單價(jià)50萬(wàn)以上的豪華二手車(chē)的車(chē)商為超大型車(chē)商；庫(kù)存在100臺(tái)以上的二手車(chē)商為大型車(chē)商，這樣的大型車(chē)商全國(guó)有幾百家；庫(kù)存在20-100臺(tái)之間的二手車(chē)商為中型車(chē)商，大概在幾千到一萬(wàn)家；庫(kù)存在20臺(tái)以下的，一般就是小型車(chē)商以及黃牛。這個(gè)群體在整個(gè)車(chē)商群體中是數(shù)量最為龐大的群體，但是基本上享受不到什么金融服務(wù)。即使是大型車(chē)商，整個(gè)金融滲透率也是比較低的。

維C理財(cái)在資產(chǎn)端主要服務(wù)于二手車(chē)商，不過(guò)不同于車(chē)商貸款，維C是以物權(quán)眾籌的方式來(lái)提供金融支持。用戶通過(guò)眾籌幫助二手車(chē)商進(jìn)行收車(chē)，投資的標(biāo)的是實(shí)物二手車(chē)而不是車(chē)商的債權(quán)，車(chē)商完成銷(xiāo)售后，獲得的利潤(rùn)與眾籌用戶進(jìn)行五五分成，此外二手車(chē)商提供8%的保底年化收益。

通常二手車(chē)的銷(xiāo)售周期較短，利潤(rùn)在5%到10%之間，因此對(duì)于大多數(shù)的標(biāo)的，用戶獲得的收益遠(yuǎn)高于8%，但是另一方面，車(chē)商支付的成本也更高。"與車(chē)商貸相比，我們的優(yōu)勢(shì)不在成本而在效率。"孫海峰解釋道。

行業(yè)存在三點(diǎn)問(wèn)題，風(fēng)控是關(guān)鍵

孫海峰認(rèn)為，二手車(chē)物權(quán)眾籌領(lǐng)域存在三方面問(wèn)題。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，二手車(chē)物權(quán)眾籌本質(zhì)上是一個(gè)非標(biāo)品，投資回款周期、收益率不確定，每一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)據(jù)也不同的，作為一個(gè)信息中介平臺(tái)，需要把汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的所有車(chē)輛（非標(biāo)品）打包成一個(gè)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的理財(cái)產(chǎn)品提供給線上投資人，這是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。

從風(fēng)控層面來(lái)看，涉及到平臺(tái)的道德風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。二手車(chē)眾籌平臺(tái)目前全國(guó)有100多家，由于監(jiān)管模糊和行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低等原因，一些并不具備風(fēng)控能力和業(yè)務(wù)能力的團(tuán)隊(duì)也擠入了這個(gè)行業(yè)，運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間之后他們發(fā)現(xiàn)自己的能力無(wú)法去覆蓋這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致投資人的資金受到風(fēng)險(xiǎn)，其中可能有將近百分之二三十的是問(wèn)題平臺(tái)，甚至出現(xiàn)過(guò)一些惡性跑路事件。

從業(yè)務(wù)層面來(lái)看，作為一個(gè)信息撮合平臺(tái)，一方面服務(wù)線上的投資人，一方面服務(wù)線下的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。對(duì)于線下的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，他們本身也有其他資金渠道，比如來(lái)自銀行、小貸公司或者汽車(chē)金融公司提供的庫(kù)存融資服務(wù)。因此，二手車(chē)物權(quán)眾籌，和從其他渠道拿到的庫(kù)存融資產(chǎn)品又是一個(gè)間接競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。

在實(shí)際操作過(guò)程中，維C理財(cái)特別注意數(shù)據(jù)的積累，據(jù)孫海峰介紹，維C理財(cái)建立了一個(gè)全國(guó)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)能力大數(shù)據(jù)庫(kù)，然后根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)合作的每一個(gè)車(chē)商進(jìn)行評(píng)級(jí)，根據(jù)評(píng)級(jí)，對(duì)其進(jìn)行授信額度的調(diào)整，以及區(qū)別定價(jià)，掌握資產(chǎn)的定價(jià)權(quán)。隨著大數(shù)據(jù)的不斷積累，可以向銀行、保險(xiǎn)公司等金融機(jī)構(gòu)輸出風(fēng)控能力和評(píng)級(jí)體系，打通傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入二手車(chē)金融領(lǐng)域的通道。

同時(shí)，維C理財(cái)采用跟商業(yè)銀行以助貸的形式合作，相當(dāng)于放貸的主體是銀行。如果車(chē)商違約，其相關(guān)的違約記錄會(huì)寫(xiě)入央行的征信報(bào)告，這對(duì)于車(chē)商是一個(gè)非常強(qiáng)的約束機(jī)制，從而降低車(chē)商違約的概率。

據(jù)零壹數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年以來(lái)，維C理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，3月達(dá)到月度籌資高峰1.6億元，同期累計(jì)籌資金額突破10億元；4月以后籌資金額直線上漲。截至2017年7月30日，維C理財(cái)累計(jì)撮合二手車(chē)融資項(xiàng)目共計(jì)7290筆，相應(yīng)籌資金額達(dá)16億元。目前已經(jīng)在全國(guó)超過(guò)20個(gè)城市完成業(yè)務(wù)布局，合作汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)千余家

目前，維C理財(cái)已經(jīng)完成3600萬(wàn)元人民幣的A輪系列融資。本輪融資由盈動(dòng)資本領(lǐng)投，51信用卡、盈燦資產(chǎn)跟投，另外Pre-A輪投資方如山資本在本輪繼續(xù)追加投資。此前，在2016年維C理財(cái)曾獲得由戈壁創(chuàng)投領(lǐng)投，如山資本、豐厚資本跟投的千萬(wàn)級(jí)別人民幣Pre-A輪投資；在2015年獲得新進(jìn)創(chuàng)投的數(shù)百萬(wàn)天使投資。

談及接下來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，孫海峰坦言，近幾年受宏觀經(jīng)濟(jì)下調(diào)以及參與者越來(lái)越多等因素影響，二手車(chē)行業(yè)信息不對(duì)稱(chēng)度大大降低，與此同時(shí)，行業(yè)利潤(rùn)也在下降。"前幾年二手車(chē)銷(xiāo)售是暴利行業(yè)，單車(chē)銷(xiāo)售毛利在20%左右；現(xiàn)在20萬(wàn)左右的車(chē)型，毛利一般為8%到10%"，孫海峰說(shuō)。但鑒于二手車(chē)是非標(biāo)品，它的銷(xiāo)售一定是依托于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，所以經(jīng)銷(xiāo)商在行業(yè)中具有不可替代的作用。維C理財(cái)CEO薛俊龍表示，此次A輪融資將用于全國(guó)業(yè)務(wù)布局，進(jìn)一步完善數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)金融風(fēng)控模型"天眼"系統(tǒng)，以及線上維C理財(cái)平臺(tái)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

本文為零壹財(cái)經(jīng)【商業(yè)模式】系列報(bào)道之一，文章不構(gòu)成任何消費(fèi)行為建議。如果你有很好的創(chuàng)業(yè)點(diǎn)子和商業(yè)模式，可以點(diǎn)擊這里告訴我們，查看上一期報(bào)道點(diǎn)擊這里。?

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。