樂視汽車打出組合拳，為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域開路

文| 周生龍

12月28日訊，歷史總是相似的。

今天樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園開工儀式在浙江德清莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)如期舉行，再加上將于6天后(2017年1月3日)拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上，樂視戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future(簡(jiǎn)稱：FF，國(guó)內(nèi)媒體通常譯為法樂第)將展出它的首款量產(chǎn)車型，樂視汽車打出了一中一美、一內(nèi)一外的組合拳。沒有過多的理會(huì)外界的質(zhì)疑、唱衰，樂視的造車征程已穩(wěn)步進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段，一如當(dāng)年樂視在人們的一片質(zhì)疑聲中成功進(jìn)軍電視和手機(jī)市場(chǎng)。

開工了!樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園開工了!

12月28日，樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園開工儀式在湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(國(guó)家級(jí))舉行。在儀式現(xiàn)場(chǎng)，浙江省、湖州市各級(jí)政府工作人員來了有上百人，還有以劉弘、張海亮為代表的樂視高層以及從全國(guó)各地前來報(bào)道的媒體記者，足見各相關(guān)方對(duì)此次開工儀式的重視。

湖州市委副書記、市長(zhǎng)陳俊偉表示，當(dāng)前湖州正在舉全市之力，打造智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)?shù)卣畷?huì)全力助推樂視項(xiàng)目，加快建設(shè)，加快投產(chǎn)，加快達(dá)效。

“這是德清縣入冬以來天氣最好的一天，是個(gè)好兆頭。”另一名湖州官員說。此次樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園開工儀式得到了當(dāng)?shù)厥姓⒖h政府的很大重視，現(xiàn)場(chǎng)除了媒體記者，來了從浙江省到德清縣的各級(jí)政府代表有上百人。當(dāng)?shù)毓賳T冀希望于樂視超級(jí)汽車項(xiàng)目帶動(dòng)湖州市乃至浙江省的新能源、智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

如果一切進(jìn)展順利，樂視在這里的4300畝的生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)，將形成以樂視超級(jí)汽車先進(jìn)制造、觀光體驗(yàn)為特色，融入樂視體育、樂視音樂和影視生態(tài)元素，面向全球的生態(tài)汽車超級(jí)工廠和主題游樂旅游目的地。屆時(shí)，集制造、文化、旅游觀光為一體的樂視生態(tài)汽車體驗(yàn)園區(qū)將給這里的就業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展予以帶動(dòng)。

樂視聯(lián)合創(chuàng)始人、樂視網(wǎng)副董事長(zhǎng)劉弘

在開工儀式現(xiàn)場(chǎng)，樂視控股聯(lián)合創(chuàng)始人兼副董事長(zhǎng)劉弘表示：“樂視超級(jí)汽車一定能和湖州當(dāng)?shù)匦纬缮鷳B(tài)化學(xué)反應(yīng)。形成生態(tài)驅(qū)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)典案例。樂視造車不僅是情懷，更是以未來智能化、電動(dòng)化、互聯(lián)化、共享為代表的四化為趨勢(shì)的發(fā)展。汽車是未來樂視生態(tài)的重要支撐，鏈接用戶的紐帶。”

劉弘還介紹，在樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園將設(shè)置用戶體驗(yàn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)用戶全流程參與，用戶可以通過大屏看到車輛生產(chǎn)，了解汽車從生產(chǎn)到交車的全過程。通過VR技術(shù)選擇配置，實(shí)現(xiàn)專屬訂單。

樂視超級(jí)汽車中國(guó)總裁兼COO張海亮

作為與樂視超級(jí)汽車相關(guān)的規(guī)模最大的項(xiàng)目，莫干山園區(qū)一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在奠基儀式現(xiàn)場(chǎng)，樂視超級(jí)汽車(中國(guó))總裁張海亮表示：“4個(gè)月前，樂視控股宣布了投資200億建設(shè)超級(jí)工廠。在各級(jí)政府的支持下，順利完成了準(zhǔn)備工作，使得工廠能夠在辭舊迎新之際順利開工。”

他還表示莫干山園區(qū)一期工程預(yù)計(jì)18年完工，屆時(shí)將達(dá)到年產(chǎn)20萬輛整車，并擁有汽車生產(chǎn)制造的四大工藝(沖壓、焊接、涂裝、總裝)以及電池和電動(dòng)機(jī)等三電系統(tǒng)配套工廠，工藝水平對(duì)標(biāo)豪華品牌，生產(chǎn)LeSee品牌的電動(dòng)汽車。到二期工程完工后，工廠將具備年產(chǎn)40萬輛的產(chǎn)能，而且將來會(huì)有諸多世界500強(qiáng)供應(yīng)商落戶于此。

今年8月份，賈躍亭曾在莫干山項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上描述，落戶莫干山的生態(tài)汽車超級(jí)工廠將擁有國(guó)內(nèi)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端D級(jí)車生產(chǎn)線。他還表示，過去所有D級(jí)車基本上都是在國(guó)外生產(chǎn)，而樂視生態(tài)汽車超級(jí)工廠的生產(chǎn)線將比D級(jí)生產(chǎn)線更加領(lǐng)先，也更加互聯(lián)網(wǎng)化——它還是全球首座UP2U工廠。所謂UP2U即以用戶為中心、由用戶來決定的理念將運(yùn)用到全流通領(lǐng)域。在賈躍亭的規(guī)劃中，未來莫干山園區(qū)將形成一座集智能汽車制造、汽車生態(tài)展示、汽車全球流程服務(wù)體驗(yàn)、旅游觀光體驗(yàn)為一體的生態(tài)體驗(yàn)園，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車制造主題PARK。

事實(shí)上，在遭到股東阻止、資金鏈吃緊的狀態(tài)下，賈躍亭在不多的幾次公開發(fā)言中一直在堅(jiān)定的表示要將造車進(jìn)行到底，12月在一次公開亮相中，賈躍亭將此次莫干山工廠開工形容為樂視汽車的里程碑事件。此次樂視莫干山工廠開工，對(duì)于造車來說這是樂視邁出的實(shí)質(zhì)性的一步。

美國(guó)法樂弟并不等于樂視汽車

此時(shí)，樂視的戰(zhàn)略伙伴FF也將迎來該品牌創(chuàng)辦以來的最關(guān)鍵時(shí)刻，其首款量產(chǎn)車將于明年1月3日在美國(guó)全球首發(fā)。根據(jù)目前FF方面釋放的消息來看，這是一款擁有突破常規(guī)設(shè)計(jì)思路、極具未來科技感、并刷新百公里時(shí)速加速記錄的全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車。作為全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車，它的到來將顛覆傳統(tǒng)汽車格局，開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)新時(shí)代。

在外界眼中，F(xiàn)araday Future(簡(jiǎn)稱：FF，國(guó)內(nèi)媒體通常譯為法樂第)始終籠罩著一層神秘的面紗。這家電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司極少接受媒體采訪，除了今年年初CES亮相的一款概念車，他們之所以成為媒體報(bào)道焦點(diǎn)，更多是因?yàn)闃芬晞?chuàng)始人賈躍亭的投資關(guān)系以及近期的內(nèi)華達(dá)工廠項(xiàng)目停工風(fēng)波。

12月中旬新浪科技接受了法樂第的邀請(qǐng)，成為走進(jìn)這家公司的首批中國(guó)媒體，揭開了法樂第的神秘面紗。

法樂第目前共有1400多名員工，其中研發(fā)人員將近1100人。這其中不乏大量來自特斯拉、通用汽車、寶馬等行業(yè)巨頭的高層，比如：研發(fā)和工程高級(jí)副總裁尼克·桑普森(Nick Sampson)，39年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾效力過特斯拉、蓮花、捷豹，是Model S項(xiàng)目的高級(jí)研發(fā)經(jīng)理;負(fù)責(zé)全球制造業(yè)務(wù)的副總裁達(dá)格·雷克霍恩(Dag Reckhorn)，23年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，前特斯拉Model S制造總監(jiān);人力資源副總裁阿蘭·切里(Alan Cherry)，23年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，前特斯拉人力資源高級(jí)總監(jiān);供應(yīng)鏈副總裁湯姆·威斯納(Tom Wessner)，25年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，前特斯拉、馬自達(dá)和福特汽車采購(gòu)總監(jiān);電動(dòng)系統(tǒng)主管席爾瓦·希迪(Silva Hiti)，21年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，前通用汽車最高級(jí)別工程師(Technical Fellow);設(shè)計(jì)主管理查德·金(Richard Kim)，15年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，寶馬X1、i3和i8的核心設(shè)計(jì)師;采購(gòu)總監(jiān)巴布洛·烏卡(Pablo Ucar)，20年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，前Space X供應(yīng)鏈高級(jí)總監(jiān)。

法樂第高管表示，賈躍亭是法樂第的早期投資者，和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)擁有共同的愿景，但法樂第還有其他投資人，還有著其他資金來源。

同時(shí)，法樂第幾位高管明確表示，他們并不是樂視投資的下屬公司，而是一家完全獨(dú)立的企業(yè)，與樂視只是戰(zhàn)略合作關(guān)系。樂視為法樂第提供硬件、軟件、內(nèi)容、云服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，而法樂第則為樂視提供技術(shù)、部件和工程方面的支持。

從這個(gè)角度解讀，法樂第是賈躍亭個(gè)人投資的公司，和樂視汽車是兩家獨(dú)立的公司，因?yàn)橛兄晃豢毓扇硕_始戰(zhàn)略合作。換言之，法樂第的新車并不等同于樂視自己的LeSee超級(jí)汽車。不過兩家公司也在北京和硅谷有著密切的技術(shù)合作。

FF首款量產(chǎn)車是個(gè)“新物種”，將重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)

將于6天后(2017年1月3日)在拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上，法樂第將展出它的首款量產(chǎn)車型。為此，做為戰(zhàn)略合作伙伴的樂視很早就陸續(xù)在網(wǎng)上發(fā)布了局部概念圖以及視頻。從網(wǎng)上公布的視頻來看，這款車的加速性能將超越特斯拉Model X、Ferrari 488 GTB和Bentley Bentayga“三大高手”。

對(duì)于FF的第一款量產(chǎn)車，桑普森表示，“我們付出了非常多的努力做成量產(chǎn)車準(zhǔn)備推向市場(chǎng)。這款車將很快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，從發(fā)布到交付的時(shí)間，我們一定不會(huì)像傳統(tǒng)車企那么拖好幾年。這款車會(huì)定位高端豪華電動(dòng)車，比特斯拉更加高端(在美國(guó))，會(huì)與賓利、法拉利站在同一個(gè)市場(chǎng)。”

在性能方面，F(xiàn)F的表現(xiàn)更是令人震驚。根據(jù)FF官方發(fā)布的視頻，在其首款車與賓利Bentayga(美國(guó)售價(jià)23萬美元，國(guó)內(nèi)售價(jià)近400萬人民幣)、法拉利488 GTB(美國(guó)售價(jià)25萬美元，國(guó)內(nèi)售價(jià)324萬人民幣)以及特斯拉Model X P100D(美國(guó)售價(jià)13.5萬美元，國(guó)內(nèi)125.5萬人民幣)三款全球頂級(jí)車型的0-60mph(百公里加速)加速較量中，前者以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勝出。雖然FF官方還未公布首款量產(chǎn)車的加速時(shí)間，但視頻顯示，在0-60mph加速中，賓利Bentayga為4秒，法拉利488 GTB為3秒，特斯拉Model X P100D為2.9秒，它的加速時(shí)間小于2.9秒已經(jīng)成為爭(zhēng)辯的事實(shí)。

樂視曾表示這是個(gè)“新物種”，將重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)。

并肩構(gòu)筑未來交通生態(tài)系統(tǒng)、樂視造車邁出關(guān)鍵一步

FF量產(chǎn)車的全球首發(fā)，標(biāo)志著樂視與FF在造車領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性突破，也意味著他們距離構(gòu)建未來交通生態(tài)系統(tǒng)的夢(mèng)想又近了一步。

近日，樂視董事長(zhǎng)賈躍亭再度重申：“當(dāng)人們依然以為汽車是一個(gè)出行工具時(shí)，我們認(rèn)為它是一個(gè)交通互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)有一天我們讓它集電動(dòng)、智能、共享與互聯(lián)網(wǎng)于一身的時(shí)候，它將顛覆整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。”

汽車作為一開始就立足全球化的樂視子生態(tài)之一，F(xiàn)F則成為其未來交通生態(tài)系統(tǒng)的共同構(gòu)建者。

據(jù)了解，F(xiàn)F是樂視的戰(zhàn)略伙伴，雙方在造車、硬件、軟件、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂等方面具有深度合作關(guān)系。目前他們已經(jīng)在電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化等多個(gè)領(lǐng)域結(jié)出累累碩果。

在電動(dòng)化方面，樂視位于上海的研發(fā)中心，已經(jīng)解決“三電”核心難題;FF通過與LG化學(xué)的合作，已經(jīng)開發(fā)出續(xù)航里程更長(zhǎng)、安全性更高的電池，在一定程度上解決了電動(dòng)車用戶的出行焦慮。

在智能化領(lǐng)域，樂視與FF已經(jīng)在美國(guó)成立了FF&LeFuture人工智能研究院，以自動(dòng)駕駛為起點(diǎn)，開展其他與汽車相關(guān)的技術(shù)研究。在今年10月舉辦的世界機(jī)器人大會(huì)上，該研究院研發(fā)成果已經(jīng)進(jìn)行了首次展示。這其中包括感知、定位、軌跡規(guī)劃、人機(jī)交互、遠(yuǎn)程控制等。

在社會(huì)化方面，樂視不僅擁有零派樂享分時(shí)租賃平臺(tái)，而且控股了國(guó)內(nèi)最大的共享出行平臺(tái)易到。

不難想象，在“四化”方面率先完成布局的樂視與FF，不管是FF首款量產(chǎn)車，還是超級(jí)汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)的LeSEE超級(jí)汽車，必將是智能互聯(lián)電動(dòng)車，在此基礎(chǔ)上，賈躍亭希望構(gòu)建的交通生態(tài)系統(tǒng)也有望全面成型。

隨著樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園的工廠、戰(zhàn)略合作伙伴FF量產(chǎn)車的推出，樂視在造車的道路上已邁出了關(guān)鍵性的一步。

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