海航系棄子新光海航人壽 償付率堪憂

2月21日訊，新光海航人壽近日披露的2016年四季度償付能力報告顯示，核心償付能力充足率由2016年三季度的-69.78%下降至四季度的-116.45%，并預測今年一季度將下滑至-186.68%。償付能力不達標被評級為D類保險公司。

事實上，新光海航人壽自2009年成立至今，持續(xù)虧損。數(shù)據(jù)顯示，2010-2015年凈利潤虧損在0.49億-1.08億元之間不等。但是，自2014年海航集團發(fā)起成立渤海人壽之后，新光海航人壽陷入經(jīng)營困境，卻遲遲得不到增資。

2016年底，海航集團與新光人壽同時將所持新光海航股權(quán)出售，“接盤俠”為深圳柏霖資產(chǎn)管理公司等三家深圳企業(yè)；股權(quán)交割后，其中柏霖資產(chǎn)管理持股51%，新光人壽持股降至25%。

時代周報記者發(fā)現(xiàn)，深圳柏霖資產(chǎn)管理公司是深圳本地房地產(chǎn)大佬賴海民旗下產(chǎn)業(yè)。

時代周報記者電聯(lián)新光海航人壽與鴻榮源集團，均表示不便回復。

保險業(yè)相關(guān)人士向時代周報記者表示，而新光人壽持股降低或許是為后期增資考慮，多引入幾家股東。就目前新光海航人壽資產(chǎn)規(guī)模來看，至少增資3億元，償付率可達100%。

被“拋棄”的新光海航

保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月，新光海航人壽原保費收入9722萬元，保戶投資款新增交費與投連險獨立賬戶新增交費無統(tǒng)計數(shù)據(jù)。事實上，近三年新光海航保費收入呈逐年下降的態(tài)勢，2013年、2014年、2015年原保費收入分別為3.48億元、2.27億元、1.52億元。

新光海航人壽在成立之初一直表現(xiàn)尚可，2010年、2011年、2012年原保費收入為1.17億元、1.81億元、3.13億元。

不過，其凈利潤收入?yún)s從未扭虧過，2010-2015年凈利潤分別虧損0.49億元、0.72億元、0.9億元、0.86億元、1.08億元、0.82億元，2016年虧損0.99億元。

綜前所述，自2014年開始，新光海航首次出現(xiàn)保費下滑，并持續(xù)走下坡路。而新光海航的頹勢加劇，與海航集團的“移情別戀”不無關(guān)聯(lián)。2014年，海航集團忙于籌備成立渤海人壽，2014年12月22日保監(jiān)會公告，籌備近一年的渤海人壽獲準開業(yè)。注冊資本為8億元，注冊地為天津，其法定代表人為郭健，為海航集團旗下壽險公司。

相比之下，渤海人壽的業(yè)績表現(xiàn)更為“爭氣”，2015年為渤海人壽成立后的首年，該年度渤海人壽原保費收入4.12億元，保戶投資款新增交費29.2億元。而2016年1-11月，渤海人壽原保費收入59.65億元。

自2013年開始萬能險產(chǎn)品，渤海人壽借助萬能險快速實現(xiàn)保費規(guī)模的增長，但是新光海航人壽在萬能險產(chǎn)品2015年僅17萬元。

公開資料顯示，新光海航人壽是由新光人壽與海航集團合資成立的人壽保險公司，成立于2009年，彼時注冊資本5億元。新光人壽創(chuàng)立于1963年7月30日，深耕中國臺灣40余年，是中國臺灣總資產(chǎn)第二大人壽保險公司。新光人壽于2002年起成立新光金融控股股份有限公司，建構(gòu)起涵蓋保險、銀行、證券、投資信托等多元化金融服務(wù)的上市公司。

而海航集團于2000年1月經(jīng)國家工商行政管理局批準組建，以航空運輸業(yè)為主體，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空運輸、旅游服務(wù)、金融服務(wù)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過10余年，海航集團形成圍繞航空上下游發(fā)展的多產(chǎn)業(yè)集群并舉的大型企業(yè)集團。

然而，成立多年的新光海航人壽注冊資本一直為5億元，股東從未進行過增資。而對于渤海人壽，在2015年10月26日，渤海人壽注冊資本增至58億元;2016年1月14日，渤海金控公告披露，擬增加渤海人壽注冊資本至200億元，總股本增加至200億股。200億元的增資規(guī)模足以媲美國內(nèi)大型保險龍頭企業(yè)，如中國人壽注冊資本282億元、中國平安人壽注冊資本338億元。

由于償付能力不足，監(jiān)管機構(gòu)還通過約談方式要求股東雙方于2015年7月底之前提出改善償付能力方案，責令新光海航人壽自2015年11月23日起停止開展新業(yè)務(wù)。新光海航人壽由于股東不能及時增資，業(yè)務(wù)發(fā)展和機構(gòu)開設(shè)都已停滯。目前，新光海航人壽公司共設(shè)立3個省級分公司。

前述保險業(yè)人士向時代周報記者透露，此前新光海航的內(nèi)部股東有矛盾，是新光海航經(jīng)營問題遲遲得不到解決的重要原因。

深圳地產(chǎn)大佬接盤

2016年11月4日，新光海航公告顯示，股權(quán)轉(zhuǎn)讓方案由第二屆董事會第十四次會議審議并通過，所有董事舉手表決，全票同意《新光海航人壽保險有限責任公司股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓》案。

股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，海航集團將正式退出，迎來控股股東柏霖資管，將持有新光海航人壽51%的股權(quán)。而新光人壽持股25%，降至第二大股東，深圳光匯石油集團和深圳市國展投資分別持股14%和10%。

工商資料顯示，深圳市柏霖資管注冊資本100億元，成立于2006年6月，為柏霖金融投資控股的全資子公司，而該母公司為兩個自然人股東，分別是鄭燕華、陳瑞岳。

公開資料顯示，2015年7月柏霖資產(chǎn)管理有限公司的股東，由鴻榮源置業(yè)集團變更為柏霖金融投資控股。鴻榮源集團創(chuàng)建于1991年，歷經(jīng)20多年，以住宅地產(chǎn)、商業(yè)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)綜合開發(fā)為核心產(chǎn)業(yè)，涉足高新科技、金融投資及工業(yè)制造業(yè)、礦業(yè)投資等領(lǐng)域。

柏霖資產(chǎn)管理的一位董事名為“賴柏霖”，不禁令人猜想柏霖資產(chǎn)管理的名稱便是來源于賴柏霖之名。據(jù)了解，鴻榮源置業(yè)集團董事長為賴海民，膝下兩子分別是賴俊霖、賴柏霖，賴俊霖擔任鴻榮源集團總裁，而賴柏霖擔任鴻榮源集團副總裁。

資料顯示，賴海民為廣東普寧人，深圳潮人海外經(jīng)濟促進會潮商工作委員會名譽會長。鴻榮源位居寶安房地產(chǎn)市場三強之首;2016胡潤房地產(chǎn)富豪榜，賴海民以100億元排名第48。

鴻榮源官網(wǎng)顯示，除了房地產(chǎn)以外，金融投資也是該公司重要板塊，柏霖金融投資控股赫然在列;資料顯示，深圳柏霖金融投資控股成立于2015年，注冊資本10億元，下屬全資子公司深圳市柏霖資產(chǎn)管理，目前總資產(chǎn)超過104億元。該公司表示柏霖金融投資控股將致力于把握金融變革機遇，以保險、基金、銀行三個方向進行金融產(chǎn)業(yè)鏈布局。

除此之外，鴻榮源集團旗下還有深圳博匯源創(chuàng)業(yè)投資有限合伙企業(yè)、深圳市潤邦小額貸款有限公司、深圳市君盛金石投資企業(yè)三家涉及小額貸款、風險投資等領(lǐng)域的企業(yè)。

據(jù)時代周報記者此前報道，賴海民作為潮汕富豪素來低調(diào)，極少出席公開活動，幾乎不接受媒體采訪。和低調(diào)的父親不同，目前出任鴻榮源總裁的賴俊霖曾多次出席各類公開場合活動。1989年出生，現(xiàn)年僅28歲的賴俊霖正接手父親一手打下的“天下”。

一位深圳地產(chǎn)業(yè)人士曾向時代周報記者表示，鴻榮源持有大量的物業(yè)和土地。（文／時代周報）

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