蔚來不想再虧，李斌必須聽勸

蔚來不想再虧，李斌必須聽勸。???????

采寫／老謝

編輯／萬天南???

3月21日晚，蔚來發(fā)布2024年財報，2024年實現(xiàn)汽車銷量22.19萬臺，同比增長38.7%，銷量增速在一眾新勢力中并不遜色。

2024年營業(yè)收入657.31億，同比增長18%。從單季度來看，Q1、Q2、Q3、Q4營業(yè)收入分別為99億、174.5億、186.7億、197億，從Q2起營業(yè)收入連續(xù)3個季度環(huán)比增長，Q4營收更是接近200億關(guān)口。

營收增長的同時，蔚來毛利率也在改善，2024年毛利率9.88%，同比提升4.3個百分點。從單季度來看，Q1、Q2、Q3、Q4毛利率分別為4.9%、9.7%、10.7%、11.7%，環(huán)比略有改善。但由于成本和費用支出過高，蔚來仍未擺脫巨額虧損。

2024年，蔚來凈虧損232億，虧損額相比2023年擴大了10%，從2021年以來，虧損額連續(xù)4年擴大，從2020年的56億增至232億，屢創(chuàng)新高。

作為車主，用戶對蔚來評價很高，無論是汽車的顏值還是用戶服務(wù)，蔚來都能討得用戶的歡心。但作為投資者，面對蔚來的連年虧損，股價一路創(chuàng)出新低，投資者對蔚來的表現(xiàn)并不滿意。蔚來的股價從2022年上市最高點的近200元一路下跌到30多元，僅為最高點的五分之一。

作為同一時期成長起來的蔚小理三家新勢力，理想率先在銷量和收入上甩開蔚來和小鵬，于2023年實現(xiàn)百億級盈利。

小鵬依靠穩(wěn)扎穩(wěn)打，雖然銷量上離理想仍有一定差距，但財務(wù)指標大幅改善，2024年已大幅減虧，并有望在今年實現(xiàn)盈利。在港股市場上，小鵬更是憑借在機器人和AI領(lǐng)域的投入優(yōu)勢，被資本市場一路看漲，市值已經(jīng)大幅甩開蔚來。

車子越賣越多，虧損卻越來越大，蔚來的問題究竟出在哪里？我們通過對比小鵬和理想，試圖通過收入和成本、費用支出的兩個環(huán)節(jié)，從2024的財報中來找尋答案。

不過對于虧損，李斌早已警覺。他在財報電話會議上表態(tài)，今年會繼續(xù)降本，爭取Q4實現(xiàn)盈利目標，“從今年第一季度開始，蔚來推進了研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售服務(wù)方面的全面降本，公司大規(guī)模推行基本經(jīng)營單元，提升全員經(jīng)營意識，提高投資回報率?！?/p>

一、銷量和收入表現(xiàn)出色，創(chuàng)收能力強

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