汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)到智能的變革，無(wú)論是智能駕駛技術(shù)，還是車(chē)內(nèi)人機(jī)交互、智能助手等應(yīng)用都在隨著高性能計(jì)算和人工智能技術(shù)快速發(fā)展，智能汽車(chē)正從硬件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向軟件驅(qū)動(dòng)、人工智能驅(qū)動(dòng)。
4月18日，在聯(lián)想創(chuàng)新科技大會(huì)期間舉行的“人工智能驅(qū)動(dòng)的未來(lái)計(jì)算技術(shù)創(chuàng)新論壇”上，聯(lián)想集團(tuán)副總裁、車(chē)計(jì)算負(fù)責(zé)人、聯(lián)想研究院車(chē)計(jì)算實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人唐心悅，發(fā)布了面向智能汽車(chē)的聯(lián)想萬(wàn)象座艙AI平臺(tái)。
聯(lián)想萬(wàn)象座艙AI平臺(tái)是面向智能座艙的車(chē)載智能助手綜合解決方案。它融合了大模型感知理解、智能體規(guī)劃決策、數(shù)字化Avatar生成與驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，致力于提升座艙助手的智能化、自動(dòng)化和擬人化體驗(yàn)。
平臺(tái)主要由端云混合大模型部署、智匯車(chē)載智能體引擎、智隨數(shù)字人生成工具鏈、萬(wàn)象AI助手應(yīng)用四個(gè)核心模塊構(gòu)成。
端云混合大模型部署支持客戶(hù)車(chē)載域控平臺(tái)的端側(cè)適配，適應(yīng)性廣，準(zhǔn)確率高。
智匯車(chē)載智能體引擎能夠準(zhǔn)確理解用戶(hù)意圖，并自動(dòng)完成包括任務(wù)規(guī)劃、出行規(guī)劃、信息獲取、智能車(chē)控等多項(xiàng)長(zhǎng)鏈路動(dòng)作，顯著提升用戶(hù)體驗(yàn)。
智隨數(shù)字人生成工具鏈能為客戶(hù)提供一站式的2D/3D數(shù)字人制作、生成及端側(cè)實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)服務(wù)，通過(guò)開(kāi)發(fā)套件和場(chǎng)景化示例應(yīng)用，客戶(hù)可快速定制個(gè)性化數(shù)字人應(yīng)用。
萬(wàn)象AI助手整合了上述所有能力，是一款系統(tǒng)級(jí)的車(chē)載智能助手。該方案支持純端、純?cè)萍岸嗽苹旌系榷喾N部署方式，客戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需求靈活選擇或組合使用，研發(fā)智能座艙產(chǎn)品。
大模型和AI智能體已成為了推動(dòng)人工智能未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵力量。汽車(chē)智能座艙是典型的多模態(tài)AI智能體應(yīng)用場(chǎng)景。在汽車(chē)行業(yè)的新一輪發(fā)展中，聯(lián)想將持續(xù)以計(jì)算技術(shù)和人工智能技術(shù)為底座，為汽車(chē)行業(yè)打造轉(zhuǎn)型動(dòng)力和高質(zhì)量技術(shù)解決方案。
聯(lián)想車(chē)計(jì)算希望通過(guò)智艙/智駕/中央計(jì)算系統(tǒng)、汽車(chē)人工智能開(kāi)發(fā)部署工具和系列解決方案，與聯(lián)想的“端、邊、云、網(wǎng)、智”技術(shù)產(chǎn)品架構(gòu)相結(jié)合，為客戶(hù)和合作伙伴提供領(lǐng)先的汽車(chē)智能化全棧解決方案。
除了聯(lián)想車(chē)計(jì)算團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)城汽車(chē)智能化副總裁吳會(huì)肖，東風(fēng)公司研發(fā)總院智能化總工程師張紅林，文遠(yuǎn)知行高級(jí)總監(jiān)徐立人也參加了本次“人工智能驅(qū)動(dòng)的未來(lái)計(jì)算技術(shù)創(chuàng)新”分論壇。大家共同探討了人工智能賦能智能汽車(chē)的發(fā)展，以及在AI新時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
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