瓜子+58，二手車格局將會怎樣？

在過去的幾年里，二手車電商一直在野蠻生長，但面對萬億規(guī)模的市場空間，圈里的玩家們?nèi)匀辉谄疵崴佟?/p>

不久前，瓜子二手車與58集團聯(lián)合宣布升級戰(zhàn)略合作，雙方將在流量、車源、金融風控、大數(shù)據(jù)等方面深入合作。那么，這種合作的結果將會對二手車行業(yè)帶來怎樣的變化？1+1又是否會得出大于2的結果？

雙源合流 流量與車源量的競爭格局驟變

此次瓜子與58在流量領域的合作，在某種程度上將會對二手車行業(yè)的流量格局造成很大的影響。

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競爭中，流量就像是公司的血液，有流量優(yōu)勢的一方必然能夠占得先機。而隨著互聯(lián)網(wǎng)紅利時代的結束，流量的成本不斷攀升，流量入口和規(guī)則也在不斷發(fā)生變化。動輒幾十元至幾千元的獲客成本，已經(jīng)讓越來越多的創(chuàng)業(yè)公司不堪重負，甚至不少公司都因為沒能渡過“流量劫”而中道崩殂。

甚至是國際IT巨頭谷歌，每年要花超過10億美元來獲取流量；百度獲取流量的規(guī)格也在每年120億人民幣以上。難怪有人說，如今的互聯(lián)網(wǎng)時代，得流量者得天下。

尚處于起步階段的二手車行業(yè)，極高的市場培育成本加上低頻的消費特征都造成了流量成本居高不下。按照2017年初的平均流量成本來計算，從線索獲取到成交的轉化，泛流量的平均成本達到了單條幾十到近百元，精準流量的成本更是達到數(shù)千元之高。可以說，在這樣的領域，流量的把控將直接決定公司的未來。

按照雙方透露的數(shù)據(jù)，如果把瓜子二手車每天訪問量接近400萬的流量與58集團每天的700萬相加，將有望占據(jù)二手車領域80%的精準流量，這對于行業(yè)的其他選手肯定不是個好消息。

因為，占有流量優(yōu)勢的雙方將在營銷成本方面占據(jù)絕對的優(yōu)勢，同時也將造成余下20%流量成本成倍增加，對這部分流量的爭奪也將更加激烈。

同樣可以類推，瓜子與58的組合在車源量方面也將造成類似的結果。如果把瓜子二手車上個人車源與58上的B端車源相加，或將形成中國最大二手車車源的整合，在占據(jù)了成本優(yōu)勢的同時，更將加劇余量車源的獲取成本及車源層面的競爭程度。

大數(shù)據(jù)能否押寶二手車未來？

從滿街飛跑的共享單車，到無數(shù)至今尚仍在努力獲客O2O公司，大數(shù)據(jù)的沉淀都是這些互聯(lián)網(wǎng)公司最被看重的潛在價值。按照投資圈給大數(shù)據(jù)價值的定義，搶先獲取海量、完整的行業(yè)大數(shù)據(jù)，將最容易成為行業(yè)的獨角獸。

而瓜子與58的合作之中，雙方二手車領域的大數(shù)據(jù)疊加，無疑也是一個非常值得關注的部分。

據(jù)瓜子二手車CTO張小沛透露，此次瓜子與58集團的數(shù)據(jù)合作包括兩個層面：瓜子二手車與58集團的線上線下數(shù)據(jù)打通，以及瓜子二手車與58集團跨平臺數(shù)據(jù)打通。線上部分，58集團擁有獨家、豐富、長達十余年的二手車數(shù)據(jù)，瓜子二手車擁有精準的二手車用戶行為、交易數(shù)據(jù)；線下部分，瓜子二手車通過深度介入交易，積累了海量的車輛及用戶的物理數(shù)據(jù)。

由于二手車屬于非標產(chǎn)品，一車一況的特質使其難以實現(xiàn)從品質到定價的標準化，也是長期以來，二手車市場各種亂象的根源。因此，在國外成熟的二手車市場，最頂尖公司的核心競爭力是二手車領域的豐富數(shù)據(jù)。掌握大數(shù)據(jù)的公司將掌握二手車市場的風向標。

有了完整、規(guī)模的大數(shù)據(jù)，不僅是得到精準的車輛定價曲線這么簡單，更能夠通過機器學習得到一系列車輛交易、使用、維修保養(yǎng)等過程中的重要參考數(shù)據(jù)，甚至能夠對新車制造提供極有價值的信息。而這些數(shù)據(jù)量越大，積累時間越長，得出的各種預測結果就越精準。

Carmax是美國最大的二手車公司，從2000年至今，其平均年收入復合增長率達到14%。公司累計出售500萬量車，二手車出售率高達99%；相比之下，美國普通加盟經(jīng)銷商的出售率只有85%。

這種高效且精準的結果恰恰是來自于其獨一無二的二手車大數(shù)據(jù)體系。

從1993年開始，CarMax就開始積累銷售和評估汽車的數(shù)據(jù)，公司就是利用這些數(shù)據(jù)幫助采購人員在二手車拍賣或二手車評估時進行決策，具體而言就是決定“花多少錢買”。CarMax還利用這些數(shù)據(jù)設計了一套定價算法，就是這套定價模型幫助CarMax在二手車銷售上完成了99%的出售率。

那么，瓜子與58的大數(shù)據(jù)合作又將帶來怎樣的結果呢？

按照張小沛的解釋，經(jīng)過瓜子大腦商業(yè)決策、大數(shù)據(jù)金融、基礎設施、主場景應用、人工智能算法五大引擎運算應用到各個環(huán)節(jié)，這對提升獲客效率，估價和預估殘值，評估成交概率，車源個性化匹配等環(huán)節(jié)提供了強大的數(shù)據(jù)支持，更為搭建完善的定價體系、建立行之有效的生態(tài)體系奠定了基礎。

因此，瓜子與58集團的戰(zhàn)略合作升級，很有可能形成大數(shù)據(jù)領域的壁壘，不僅會讓瓜子打造二手車生態(tài)變得更加從容，也會推進二手車行業(yè)進入另一個競爭層面。

競爭升級 打開行業(yè)的想象空間

實際上，交易只是二手車行業(yè)的一個切入點，二手車電商未來面對的行業(yè)競爭，已從流量競爭、車源量的競爭，升級到大數(shù)據(jù)、稀缺資源的競爭。

例如，以大數(shù)據(jù)做基礎，二手車金融部分也會更加從容。

作為金融業(yè)務最重要兩大核心，獲客和風控都能夠依托大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)質的飛躍：

一方面，在強大的流量平臺下，獲客的成本變得相對較低，而大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)將進一步提升獲客的效率，包括通過用戶的瀏覽習慣進行精準推送、車主畫像與車源優(yōu)化匹配等，將大大提升流量轉化率及平臺運營效率。

另一方面，大數(shù)據(jù)也徹底改變了二手車金融的風控體系。像瓜子二手車通過大數(shù)據(jù)累積、人工智能算法建立起車領域的“芝麻信用”，以及由中國人民銀行的征信體系與瓜子大腦組成的用戶信與評估體系等等，這種組合徹底改變了二手車金融的風控模式。

此外，大數(shù)據(jù)的應用還能夠得到精確的車輛殘值曲線、對維修保養(yǎng)時間進行精準評估、根據(jù)用戶使用習慣提供差異化保險服務，深度切入二手車后市場，甚至還能夠對未來新車車型的設計甚至智能交通系統(tǒng)的搭建提供極具價值的參考。

在瓜子宣布與58集團的合作升級時，還同時亮出了融資租賃牌照和互聯(lián)網(wǎng)小額貸款牌照兩張王牌，尤其是小額貸款牌照尤為珍貴，這意味著瓜子金融不僅能夠在全國范圍內(nèi)進行金融貸款服務，而且還能將資產(chǎn)實現(xiàn)ABS（資產(chǎn)證券化），因此這張牌照不僅發(fā)行條件苛刻，而且發(fā)行數(shù)量極少。目前，也只有阿里、萬達、美團等巨頭才有。

除此以外，經(jīng)中國人民銀行征信中心批復同意，瓜子二手車正式接入中國人民銀行征信系統(tǒng)。這也就意味著，在瓜子平臺上買車的用戶，瓜子是可以讀他在人民銀行的信用，同時他在瓜子買賣中形成的信用，也可以被記得人民銀行的征信系統(tǒng)。

完整的超級大數(shù)據(jù)、流量領域的優(yōu)勢、兩張稀缺金融牌照以及央行的征信系統(tǒng)資質……這些極為稀缺獨家資源，將使得瓜子在未來的競爭中占得了極為有利的位置。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會預計，2017年中國二手車行業(yè)的銷量將達到1200萬臺，到2020年，二手車市場的交易規(guī)模將超過萬億。而此次瓜子與58的合作，使得二手車電商領域將會形成“以大數(shù)據(jù)為核心競爭力，流量、車源為業(yè)務基礎，完善的風控體系為保障的‘瓜子58’頭部優(yōu)勢的行業(yè)新格局”。

生成海報

免責聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網(wǎng)無關。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。