特斯拉「減配門(mén)」會(huì)否重演十年前的惠普「蟑螂門(mén)」？

文/劉興亮（微信公眾號(hào)：劉興亮?xí)r間）

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早上醒來(lái)，突然意識(shí)到今兒是315，不過(guò)今年的315晚會(huì)延遲播出了，時(shí)間待定。

每年的春晚不見(jiàn)得會(huì)看，但是315晚會(huì)，我是必看的。

不光是我，很多人也都要晚上值班，盯著看直播。今年好了，大家都不用盯著了，晚上可以歇歇了，喝喝小酒啥的。反正我是約了幾個(gè)哥們準(zhǔn)備「云喝酒」。

至少在今天，各大公司的高管和公關(guān)們，不用像往年那么煎熬了……

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315晚會(huì)延期播出了，但不意味著315也延期了。該忙的，還得忙；該煎熬的，還得煎熬。

比如特斯拉。比如平日里鼻孔朝天的特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)。

作為全球新能源汽車(chē)的標(biāo)桿企業(yè)，第一家上市的新能源汽車(chē)公司，第一家在中國(guó)全資建廠(chǎng)的外資車(chē)企，特斯拉頭頂光環(huán)閃閃，但這次的「減配門(mén)」事件讓它迅速陷入爭(zhēng)議的漩渦。

從2月28日前后到今天315，特斯拉自動(dòng)駕駛芯片「減配」一事仍在持續(xù)發(fā)酵升級(jí)。問(wèn)題的核心點(diǎn)就是車(chē)主們認(rèn)為自己被欺詐了，自己的Model3在官方環(huán)保清單上標(biāo)注的是HW3.0芯片，而實(shí)際搭載的卻是HW2.5芯片。這其中，有國(guó)產(chǎn)的Model3，也有進(jìn)口的。

此前的3月10日，特斯拉還被工信部約談。工信部責(zé)令其按照《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

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特斯拉「減配門(mén)」事件，讓我想起了整整10年前的惠普電腦「蟑螂門(mén)」。

惠普曾經(jīng)是中國(guó)市場(chǎng)的老大，但10年前的一場(chǎng)315晚會(huì)，最終導(dǎo)致了惠普在中國(guó)市場(chǎng)占有率的下滑，10年后已經(jīng)慘不忍睹了。

2010年3月15日，央視315晚會(huì)曝光，惠普的筆記本產(chǎn)品出現(xiàn)閃屏、過(guò)熱等質(zhì)量問(wèn)題。當(dāng)時(shí)還是全球第一大筆記本廠(chǎng)商的惠普集團(tuán)遭遇了進(jìn)入中國(guó)25年以來(lái)最大的一次品牌危機(jī)。

不僅如此，在曝光暗訪(fǎng)鏡頭里，惠普客戶(hù)體驗(yàn)管理專(zhuān)員表示：「這個(gè)問(wèn)題，我們誰(shuí)都解決不了的，是中國(guó)學(xué)生宿舍的蟑螂，那是非?？植赖??！够萜崭纱嗟匕压P記本的質(zhì)量問(wèn)題歸咎于進(jìn)了蟑螂。

?圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

「蟑螂說(shuō)」的推辭引起了消費(fèi)者的極大不滿(mǎn)，把消費(fèi)者對(duì)惠普產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的不信任推向了高點(diǎn)。

從那以后，我再也沒(méi)用過(guò)惠普電腦。

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我覺(jué)得，特斯拉「減配門(mén)」事件，其原因可能是Model3 供不應(yīng)求，為了解決供應(yīng)鏈的問(wèn)題，特斯拉來(lái)了一個(gè)偷梁換柱。

這之前，頂著一大堆光環(huán)的特斯拉和馬斯克，口碑還是很好的。馬斯克在上海跳脫衣舞的余音尚在繞梁，怎么就學(xué)會(huì)了偷梁換柱？

?圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

特斯拉此次「減配門(mén)」事件再度引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)合資品牌汽車(chē)「減配」的廣泛討論。此前，奔馳「斷軸門(mén)」、奧迪「毒氣門(mén)」都曾在汽車(chē)行業(yè)引起軒然大波，彼時(shí)消費(fèi)者在對(duì)比國(guó)外同款車(chē)型后，紛紛將原因指向「減配」，即國(guó)外車(chē)型在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后在一些消費(fèi)者不太注意或者看不見(jiàn)的地方進(jìn)行了「減配」。

這些外資品牌在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，為了跑馬圈地可能會(huì)選擇減配，這是個(gè)惡習(xí)。

難道特斯拉是被同行帶壞了？

不應(yīng)該??！馬斯克的特斯拉可是帶著「顛覆者」的光環(huán)問(wèn)世的，也正因?yàn)榕c傳統(tǒng)格格不入的氣質(zhì)、不走尋常路才能吸引那么多的用戶(hù)。

過(guò)去，特斯拉的成功，我一直認(rèn)為是同行的襯托。本想著馬斯克和特斯拉能夠改變同行，不料改變不成反賒一把米，反被同行給帶壞了……

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馬斯克太精，有時(shí)不像一個(gè)西方正統(tǒng)的企業(yè)家出牌。

雖然我咨詢(xún)了下專(zhuān)家，如果你不買(mǎi)FSD的話(huà), HW2.5和HW3真的區(qū)別不大。但又如何？偷梁換柱怎么說(shuō)都不應(yīng)該。

尤其是特斯拉不應(yīng)該。誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，對(duì)于特斯拉這些科技新貴們來(lái)說(shuō)，尤其重要。

希望特斯拉的公關(guān)團(tuán)隊(duì)們，能夠好好研究下10年前惠普那個(gè)反面教材，最終能讓消費(fèi)者滿(mǎn)意，該換的就換，該賠的就賠，希望「減配門(mén)」盡快過(guò)去，不要成為另一個(gè)惠普。

照著教材反著抄，特斯拉的公關(guān)們總會(huì)吧？抄都抄不好的話(huà)，10年后的特斯拉，可能就會(huì)像今天的惠普電腦一樣，慘不忍睹。

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